Les moteurs diesel Volkswagen fabriqués depuis 1991 utilisent l’injection directe turbocompressée, ou TDI. La version 1,9 litre de ce moteur apparaît dans divers modèles Volkswagen fabriqués depuis 1995, dont la Golf, la Jetta, la Passat et la New Beetle. Les moteurs TDI sont équipés d’un turbocompresseur et injectent le carburant directement dans le cylindre. Il s’agit d’une méthode mécanique d’injection de carburant, qui n’utilise pas de contrôleur électronique pour déterminer quand l’injecteur envoie le carburant au cylindre.
Retirez le fusible de la pompe à carburant de la boîte à fusibles sous le tableau de bord. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu’à ce qu’il décroche. Ceci soulagera la pression dans le système d’alimentation en carburant. Coupez le moteur et remplacez le fusible de la pompe à carburant dans la boîte à fusibles.
Débranchez le câble négatif de la batterie à l’aide d’une clé à douille. Enroulez un chiffon propre autour du raccord sur la conduite de carburant jusqu’à la rampe d’alimentation. Retirez les écrous d’accouplement de la conduite de carburant et débranchez la conduite de carburant de la rampe d’alimentation.
Retirez les boulons de montage de la rampe d’alimentation à l’aide d’une clé à douille et débranchez la rampe d’alimentation du moteur en tant qu’ensemble. Tourner les injecteurs de carburant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et les retirer du trou de l’injecteur sur la culasse. Retirez et jetez les boucliers thermiques du trou de l’injecteur.
Installez de nouveaux boucliers thermiques dans le trou de l’injecteur et vissez le nouvel injecteur de carburant dans son trou. Serrez l’injecteur de carburant à l’aide d’une clé à douille et installez la rampe d’alimentation au moteur.
Raccordez la rampe d’alimentation de la conduite de carburant et fixez les écrous union de la conduite de carburant à l’aide d’une clé à douille. Connectez le câble négatif de la batterie.
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