Si la pédale d’embrayage de votre Ford Ranger semble spongieuse et que la purge du maître-cylindre n’atténue pas le problème, la prochaine étape logique est de purger le cylindre esclave d’embrayage. Dans certains modèles Ford Ranger, comme le Ford Ranger 1997, l’embrayage esclave se trouve à l’intérieur du carter de la cloche de transmission. Si c’est le cas sur votre Ford Ranger, purger l’embrayage esclave peut être un travail pour votre mécanicien. Néanmoins, si l’embrayage esclave est externe au carter de cloche, la purge est une tâche facile.
Pompez la pédale d’embrayage 100 fois. Parfois, cela suffit pour éliminer l’air du système hydraulique. Si la pédale ne semble toujours pas ferme, passez à l’étape 2.
Relevez le Ford Ranger pour pouvoir atteindre le cylindre d’embrayage esclave. Si vous n’avez pas accès à un treuil ou à un élévateur hydraulique, soulevez le véhicule en plaçant un vérin sous une partie solide du châssis du camion. Pompez le cric jusqu’à ce que vous puissiez glisser le support du cric à côté. Abaisser le Ranger sur le support du cric. Assurez-vous que le véhicule est bien fixé avant de passer sous le véhicule.
Localisez le réservoir d’embrayage principal, en utilisant le manuel de votre Ranger si nécessaire. Aspirez le vieux liquide de frein à l’aide d’une seringue ou d’une poire à dinde. Remplissez le réservoir avec du liquide de frein frais jusqu’à la conduite de remplissage maximum. Ne laissez pas le réservoir descendre en dessous de l’indication de demi-rempli pendant le processus de purge. Estimer le point à moitié plein si aucun marqueur n’est présent.
Repérez l’écrou de purge sur le cylindre d’embrayage esclave. L’écrou de purge de l’embrayage esclave ressemblera à un raccord de graisse avec un trou au milieu, bien qu’il puisse avoir un capuchon protecteur contre la poussière. Assurez-vous qu’il peut être desserré à l’aide de la clé à fourche, mais laissez-la fermée pour le moment. Une application de WD-40 aidera à briser la rouille si elle ne se détache pas.
Glissez le tube de plastique transparent sur l’écrou de purge, en vous assurant qu’il est bien ajusté. Insérez l’autre extrémité du tuyau dans un pot ou une bouteille avec plusieurs pouces de liquide de frein neuf. Le fluide empêchera l’aspiration d’air supplémentaire dans le système hydraulique.
Demandez à un assistant d’appuyer sur la pédale d’embrayage et de la maintenir. Ouvrir la vis de purge. Du vieux liquide de frein avec des bulles d’air s’écoule le long de la tuyauterie. Une fois cette opération terminée, fermez la vis de purge. Demandez à l’assistant de lever la pédale d’embrayage.
Répétez l’étape 6 jusqu’à ce que seul du liquide de frein neuf coule le long du tube et qu’il ne contienne pas de bulles d’air. Le liquide de frein frais sera de couleur plus claire.
Baissez le Ranger. Appuyez au moins 10 fois sur la pédale d’embrayage. Il devrait se sentir à nouveau ferme. Prenez le Ford Ranger sur un court trajet pour tester l’efficacité de l’embrayage.
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