Le filtre à carburant d’une BMW E39 doit être changé tous les 30 000 milles environ, en fonction de la qualité de l’essence normalement utilisée et des conditions routières normales. La saleté et les débris s’accumulent dans le filtre à carburant d’un moteur, ce qui finit par créer une hésitation, un grincement ou une sensation de décrochage, surtout s’ils sont négligés. Bien que l’embauche d’un mécanicien est certainement la façon la plus propre de faire le travail, changer le filtre vous-même est une façon idéale d’économiser sur les coûts de main-d’œuvre.
Faites rouler votre véhicule jusqu’à ce que la jauge de carburant indique qu’il reste une quantité minimale absolue de carburant. Plus le réservoir de carburant est près d’être vidé, plus le processus de drainage sera facile et sécuritaire lorsque vous serez sous votre voiture. Vous pouvez commencer à travailler sur le remplacement de votre filtre lorsque votre gaz est à moins d’un quart de réservoir plein.
Débranchez la batterie de votre BMW en retirant le câble négatif (noir). Ceci empêchera toute étincelle potentielle qui pourrait causer un danger en travaillant avec le réservoir de carburant.
Accrocher le côté conducteur de votre BMW à l’arrière à l’aide d’un cric fiable. Soyez prudent en ce qui concerne le support de la voiture. Placer le cric directement sous les planches du plancher peut faire passer le cric à travers le plancher de votre voiture, causant d’énormes dommages à votre BMW et, pire encore, des blessures corporelles pendant la procédure de remplacement.
Recherchez un panneau de plastique devant le réservoir de carburant sous votre voiture. En retirant ce panneau à l’aide d’un tournevis, le filtre à carburant sera exposé. Une flèche pointant vers le moteur sera visible. Ce sera l’emplacement de votre nouveau filtre à carburant.
Fixez les conduites de carburant à l’aide de deux paires de pinces de verrouillage, plus communément appelées pinces-étau. Faites attention à ne pas endommager les conduites de carburant lorsque le serrage est trop serré.
Desserrez doucement les colliers de serrage fixés au filtre pour retirer les conduites de carburant. Un peu de carburant peut jaillir de l’appareil pendant cette étape, c’est pourquoi il est essentiel de porter des lunettes de sécurité.
Trouvez la flèche sur le nouveau filtre et fixez la conduite de carburant du moteur sur le côté du filtre contenant cette flèche. Serrer le collier de serrage pour fixer le filtre.
Fixez l’autre extrémité du filtre à la conduite qui va au réservoir de carburant, et fixez à nouveau le tuyau en place en serrant fermement. Il n’est pas nécessaire de trop serrer, car cela peut endommager davantage les conduites de carburant.
Retirez les pinces-étau pour préparer la remise en place du nouveau filtre dans le support de montage du système d’alimentation en carburant. Lorsque vous remontez le nouveau filtre en place, n’oubliez pas que le carburant s’écoule graduellement à travers les conduites ; il faut donc faire attention de ne pas forcer quoi que ce soit qui pourrait se briser et causer une fuite dangereuse.
Remplacez le panneau de plastique qui cache le système d’alimentation en carburant. Une fois le panneau remis en place, le travail sous la voiture est terminé et vous pouvez abaisser les vérins.
Rebranchez la batterie de la voiture en attachant le câble noir (négatif). Cela vous permettra de démarrer votre moteur et le système de carburant pour faire circuler le carburant à travers le nouveau filtre. Vous devrez peut-être faire tourner votre moteur plusieurs fois avant qu’il ne démarre correctement, mais c’est une réaction normale au changement de filtre à carburant. Après quelques démarrages, votre moteur devrait repartir en douceur.
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