Les turbocompresseurs sont des compresseurs à gaz qui augmentent la pression d’air entrant dans un moteur afin d’augmenter la puissance du moteur, ce qui entraîne une accélération plus rapide ou une augmentation de la vitesse. Les problèmes de suralimentation du turbocompresseur, comme la perte de puissance, peuvent indiquer des problèmes avec un ou plusieurs composants du turbocompresseur.
Raccord de tuyau en Y Défaillance du tuyau flexible
Le tuyau de raccordement en Y, ou le raccord qui se raccorde à l’échappement double, peut se fendre et évacuer l’air suralimenté par le turbocompresseur, ce qui entraîne une perte de puissance. L’opérateur peut inspecter le tuyau pour voir s’il y a des fissures en étirant doucement le caoutchouc. De telles fissures se produisent le plus souvent dans les zones où les colliers de serrage s’enfoncent dans le caoutchouc du tuyau. Le remplacement de l’accouplement fendu devrait empêcher toute perte d’air supplémentaire.
Effondrement de l’entrée Turbo
L’entrée principale du turbo, composée de caoutchouc, peut s’effondrer sous l’effet de la chaleur provenant du compartiment moteur. L’affaissement de l’admission du turbo primaire est souvent indiqué par une augmentation appropriée du turbocompresseur à un régime moteur ou à un nombre de tours par minute plus bas, suivie d’une perte de puissance à des régimes plus élevés. Le remplacement de l’entrée primaire du turbo par une entrée en caoutchouc de haute qualité corrige généralement le problème.
Défaillance de la commande du double papillon des gaz
La double commande d’accélérateur du turbocompresseur gère l’ouverture et la fermeture des plaques d’accélérateur secondaire lorsque le corps d’accélérateur se ferme. En cas de défaillance de la double commande des gaz, les plaques de papillon secondaire peuvent rester fermées, ce qui limite la suralimentation du turbocompresseur à moins de cinq livres par pouce carré de pression.
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