Le Mitsubishi Pajero était aussi connu sous le nom de Montero et de Shogun, en raison des différentes traductions du Pajero en espagnol et en japonais. La courroie du ventilateur d’un Pajero est essentielle au fonctionnement du véhicule. Il fournit de la puissance aux parties clés du moteur. Si votre voiture ne démarre pas ou si vous entendez un ronflement lorsque vous tournez la clé, vérifiez votre courroie de ventilateur. La courroie du ventilateur est une solution assez simple.

Ouvrez le capot du Pajero, et tournez le boulon au centre de la poulie de tension avec une clé à douille deux tours complets. La poulie de tension est la poulie directement derrière le ventilateur dans la partie supérieure de l’avant du moteur.

Desserrer le boulon de réglage du support de poulie de tension. Ce boulon se trouve sur le côté gauche, situé dans une longue rainure horizontale.

Enlevez la courroie du ventilateur du moteur. Dessinez un diagramme du trajet de la courroie du ventilateur si le diagramme de l’autocollant imprimé en usine n’est plus à l’avant de votre moteur sur votre Pajero.

Insérez la nouvelle courroie du ventilateur en l’enroulant à travers les différentes poulies selon votre diagramme. Mettez-le sur la poulie de tension en dernier.

Placez l’outil de tension de la courroie sur le boulon de la poulie de tension et tirez jusqu’à ce que le mou de la courroie soit parti. Lorsqu’il n’y a pas de jeu, maintenez la pression sur la poulie et serrez le boulon de réglage à l’aide de la clé. Serrer le boulon de verrouillage de la poulie.

Pour compléter : 1, 2, 3.

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