Un levier de vitesses pour moteur hors-bord et une commande de papillon des gaz est l’unité qui contrôle la quantité de papillon des gaz ou la vitesse du moteur hors-bord. La manette des gaz est un levier qui peut être poussé vers l’avant pour augmenter la vitesse du bateau. Lorsque l’accélérateur est poussé vers l’avant, il ouvre l’accélérateur du moteur dans le moteur hors-bord, ce qui signifie qu’une plus grande quantité d’air et de carburant est permise dans la chambre de combustion à une fréquence plus élevée. Le moteur tourne alors plus vite, ce qui donne plus de spin aux hélices. Un levier de commande des gaz et de changement de vitesse typique a un levier pour chaque moteur hors-bord installé. Les leviers peuvent être déplacés indépendamment l’un de l’autre, de sorte que lorsque l’un est poussé vers l’avant ou « accéléré vers le haut », les autres moteurs hors-bord ne « accélèrent pas vers le haut ».

Changement de vitesse et engrenages

Sur chaque commande d’accélérateur, il y a un levier de vitesse ainsi qu’une manette des gaz. Chacun est contrôlé par le même levier. Le levier actionne la transmission en même temps que l’accélérateur. Lorsque le levier d’un moteur hors-bord est placé en position centrale, le bateau n’a plus de vitesse. Poussez le levier vers l’avant et le bateau passe à la vitesse supérieure. Il engage la transmission, qui relaie la puissance d’entraînement du moteur hors-bord aux hélices. La transmission passera également de l’avant à l’arrière, ce qui modifiera le sens de rotation ou les hélices. Lorsque vous déplacez le levier vers l’arrière, il commute le mécanisme d’entraînement pour faire tourner les hélices vers l’arrière plutôt que vers l’avant. C’est ainsi qu’un bateau est déplacé en marche arrière.

Changement de vitesse ou garniture de moteur

Sur le panneau de commande qui contient l’accélérateur et les leviers de vitesses, il y a des boutons qui contrôlent la position des moteurs hors-bord, c’est ce qu’on appelle le trim. Les moteurs hors-bord peuvent être basculés vers le haut hors de l’eau par l’hydraulique lorsque vous appuyez sur les boutons de trim. Ces boutons actionnent l’hydraulique qui soulève et incline les moteurs vers l’arrière et vers le haut hors de l’eau.

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