Utilisez du vinaigre comme liquide de nettoyage du carburateur au lieu de payer pour un liquide de nettoyage du carburateur. Si le nettoyage est effectué régulièrement dans le cadre de l’entretien normal du véhicule, le vinaigre fait un meilleur travail. Il fonctionnera toujours pour un nettoyage occasionnel mais nécessite plus d’huile de coude avec une brosse à récurer en fil métallique.
Détachez la batterie de la borne négative et placez un couvercle sur la borne pour éviter l’électrocution et l’incendie.
Retirez le filtre à air. Le boîtier du filtre à air est la partie proéminente sur le dessus du moteur qui ressemble à une boîte de conserve géante dans la plupart des voitures qui recouvre le filtre à air. Le boîtier du filtre est rond et mesure environ un pied et demi de large (bien que la taille varie grandement selon le véhicule). Dévisser l’écrou à ailettes sur le dessus. Débranchez le boîtier du filtre à air de n’importe quel tuyau, s’il y en a un qui y est raccordé. Soulevez le boîtier du filtre à air du carburateur.
Le carburateur a la forme d’un petit bloc de métal avec beaucoup de trous. Il est généralement alimenté directement dans le carburateur, sauf dans les voitures de course. Étiquetez chaque pièce (tuyaux, câbles et fils) attachée au carburateur pour aider à remettre le tout sur le carburateur plus tard. Commencez à déconnecter le carburateur des connexions aux tuyaux, câbles et fils. Attachez toutes les parties qui se trouvent dans le chemin avec la ficelle.
Si le carburateur est équipé d’un solénoïde de démarrage AC et d’un support qui doit être dévissé et retiré. Les Ford sont équipés d’une barre d’attelage qui est maintenue par un anneau de verrouillage. Retirer la bague de blocage à l’aide d’une pince et retirer le bras du carburateur. Si le véhicule est équipé d’un câble de liaison au lieu d’une barre de liaison (presque toutes les voitures), le câble de rétrogradation a une plaque à l’extrémité qui glisse une fois que le levier d’accélérateur est glissé dans la zone où le trou dans la plaque s’élargit.
Il y a une tige qui ouvre et ferme le starter en faisant tourner une plaque extérieure. Retirez la tige de cette plaque. Si le carburateur le fait avec des tuyaux, les tuyaux se détachent en dévissant les raccords aux extrémités ou (si ceux-ci ne sont pas présents) en tirant fermement sur le tuyau. si le starter est électrique, étiqueter le(s) fil(s) et les débrancher en les faisant glisser.
Retirez le carburateur en déconnectant les quatre écrous (habituellement) qui le maintiennent monté sur le moteur. Tournez le carburateur à l’envers au-dessus d’un récipient pour récupérer l’essence restante. Couvrez la zone où se trouvait le carburateur pour le garder libre de débris. Faites tout en marche arrière pour remettre le carburateur en marche après le nettoyage.
Démonter le carburateur en prenant note de l’emplacement de toutes les pièces. Je vous conseille d’acheter un manuel de Chilton ou de trouver une illustration « éclatée » de la façon dont les pièces s’emboîtent les unes dans les autres puisqu’il y a beaucoup de pièces.
Procurez-vous un seau à glaçage de cinq gallons dans une boulangerie locale et lavez-le bien. Ne pas utiliser le seau pour la nourriture après l’avoir utilisé pour nettoyer les pièces du moteur. Mettre les pièces du carburateur dans le seau. Remplissez le seau suffisamment pour recouvrir complètement le carburateur avec du vinaigre blanc distillé. Utilisez une brosse métallique sur les pièces après vingt-quatre heures pour terminer le travail d’élimination des résidus.
Rincer les pièces avec de l’eau mélangée à du bicarbonate de soude jusqu’à ce que la solution cesse de bouillonner. Rincez tout bicarbonate de soude avec de l’eau distillée (disponible à l’épicerie). Réinstaller le carburateur dans le moteur avec toutes les pièces préalablement étiquetées pour faciliter la fixation. Replacez le boîtier du filtre à air sur le dessus du carburateur (et rebranchez n’importe quel tuyau s’il y en a un). Remettre l’écrou à oreilles sur le boulon fileté traversant le boîtier et le serrer à la main.
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