Les moteurs triphasés sont plus efficaces que les moteurs monophasés et sont couramment utilisés dans les applications nécessitant plus de 7,5 chevaux-vapeur. Bien que le Code national de l’électricité ne précise pas la couleur des conducteurs pour le courant triphasé, il est courant d’utiliser des fils noirs, rouges et bleus pour identifier les lignes L1, L2 et L3 respectivement. Le cycle de tension de chaque ligne accuse un retard de 120 degrés par rapport à son prédécesseur — L2 atteint sa tension de crête après L1, et L3 atteint sa tension de crête après L2. Deux configurations de câblage, Wye et Delta, indiquent les méthodes de câblage pour les moteurs triphasés. Ces instructions couvrent un moteur triphasé bi-tension, le type le plus courant.
Couper l’alimentation électrique du circuit à câbler au moteur. Un moteur triphasé doit être raccordé à une alimentation triphasée.
Ouvrir le boîtier de câblage du moteur et identifier les fils à l’intérieur. Les neuf fils doivent être étiquetés de 1 à 9. Certains fils de moteur sont identifiés par la couleur ; dans ce cas, consulter la documentation du moteur pour l’identification des fils.
Examiner la plaque signalétique du moteur pour obtenir des informations sur le câblage. La plaque signalétique indiquera les tensions du moteur et pourra donner des informations spécifiques sur le câblage. De nombreux moteurs peuvent être câblés pour une haute et une basse tension et pour Delta ou Wye (parfois appelé câblage en Y ou en étoile). Câblez le moteur à la tension appropriée à laquelle vous connectez le moteur.
Effectuer toutes les connexions de câblage à l’aide d’écrous de la bonne dimension pour les conducteurs utilisés et le nombre de conducteurs connectés ensemble. S’il y a un fil neutre dans le conduit ou le câble d’alimentation du moteur, il n’est pas utilisé pour le câblage triphasé du moteur. Par exemple, utilisez un écrou de fil rouge pour connecter deux fils de calibre 12. Maintenir les extrémités nues des conducteurs ensemble et les torsader sur un écrou de fil.
Pour inverser la rotation du moteur, permuter deux connexions de ligne au choix. Par exemple, déplacez la conduite d’alimentation T1 à T2 et la conduite d’alimentation T2 à L1 et le moteur s’inversera. Vous pouvez acheter des interrupteurs de commande de moteur pour accomplir ce changement.
Effectuer les connexions pour le câblage basse tension, 230 volts. Connecter les fils 4, 5 et 6 du moteur ensemble. Raccordez les fils 7 et 1 du moteur avec le conducteur L1 noir. Raccorder les fils 8 et 2 du moteur avec le conducteur rouge L2. Raccorder les fils 9 et 3 du moteur avec le conducteur bleu L3.
Effectuer les connexions pour le câblage haute tension de 460 volts. Connecter les fils 6 et 9 du moteur ensemble. Connecter les fils 5 et 8 du moteur ensemble. Connecter les fils 4 et 7 du moteur ensemble. Raccordez le fil 1 du moteur au conducteur L1 noir. Raccorder le fil 2 du moteur au conducteur rouge L2. Raccordez le fil 3 du moteur au conducteur bleu L3.
Connecter le fil de terre à la borne de terre du moteur. Desserrer la vis de la borne de terre, insérer le fil de terre dans la borne et serrer fermement la vis. Fermer le boîtier de câblage du moteur.
Effectuer les connexions pour le câblage basse tension, 230 volts. Raccordez les fils 1, 7 et 6 du moteur au conducteur L1 noir. Raccordez les fils 2, 8 et 4 du moteur au conducteur rouge L2. Raccordez les fils 3, 5 et 9 du moteur au conducteur bleu L3.
Effectuer les connexions pour le câblage haute tension de 460 volts. Connecter les fils 9 et 6 du moteur ensemble. Connecter les fils 4 et 7 du moteur ensemble. Connecter les fils 8 et 5 du moteur ensemble. Raccordez le fil 1 du moteur au conducteur L1 noir. Raccorder le fil 2 du moteur au conducteur rouge L2. Raccordez le fil 3 du moteur au conducteur bleu L3.
Connecter le fil de terre à la borne de terre du moteur. Desserrer la vis de la borne de terre, insérer le fil de terre dans la borne et serrer fermement la vis. Fermer le boîtier de câblage du moteur.
Laisser un commentaire