Lorsque les ingénieurs de Suzuki pensent à la conduite, ils créent activement des idées sur le style, le moteur et la puissance. Pendant plus d’une décennie, ces ingénieurs ont construit deux motos très similaires, la SV650 et la SV1000. Que vous aimiez tailler des virages en montagne ou vous rendre au travail en ville, ces deux frères et sœurs sont prêts et capables d’impressionner à la fois le cavalier inexpérimenté et le cavalier chevronné.
Sommaire de cette fiche pratique
Cadres
La force de chaque moto est le cadre. Les dimensions des deux vélos sont extrêmement similaires, mais le SV650 utilise un cadre en alliage d’aluminium coulé sous pression, tandis que le SV1000, plus grand, est construit sur un cadre technologique de coulée sous vide poussé.
Moteurs
Au cœur de chaque moto se trouve une version du bicylindre en V de Suzuki. Le SV650 est équipé d’un moteur bicylindre en V à 90 degrés avec 8 soupapes, refroidi par liquide de 645 centimètres cubes (cc). Le SV1000 est équipé d’un moteur à deux cylindres en V à 90 degrés et à course courte de 996 cm3 avec technologie à double papillon des gaz.
Suspension
La suspension ferme de la SV1000 provient directement de la GSXR600. Les fourches avant entièrement réglables ont un débattement de 4,7 pouces, comparé aux 5,1 pouces de débattement du système de fourche avant à tige d’amortissement de 41 mm du SV650. Les deux motos utilisent un amortisseur arrière entièrement réglable, mais la SV1000 utilise un amortisseur à réservoir ferroutage, tandis que la SV650 a un amortisseur simple à maillons.
Freins
Pour arrêter le SV650, il y a deux freins à disque flottant de 290 mm à l’avant et un seul frein à disque de 240 mm à l’arrière. Les freins SV1000 sont plus grands à l’avant et à l’arrière, avec deux freins à disque de 310mm.
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