Une batterie à cellule à gel est différente de la plupart des batteries traditionnelles en ce qu’elle est scellée et n’utilise pas d’électrolytes liquides. La silice est plutôt ajoutée aux électrolytes, ce qui fait qu’elle s’épaissit pour former un gel en suspension dans la batterie. De ce fait, les batteries à gel sont étanches et plus résistantes à la corrosion. Cependant, les batteries au gel sont généralement plus chères que les batteries traditionnelles et ne peuvent pas être rechargées. Cela signifie également que les batteries à gel ne peuvent pas être testées avec un hydromètre. La façon la plus simple et la plus rapide de tester votre batterie à gel est d’utiliser un voltmètre numérique.
Accédez à la batterie à cellules gélifiées en retirant les couvercles des bornes. Débranchez ensuite la batterie du véhicule. Détachez d’abord la borne négative de la batterie au gel, puis sa borne positive. Pour la plupart des véhicules, vous aurez besoin de clés assorties afin de déconnecter complètement la batterie.
Fixez les fils et les pinces du testeur du voltmètre à la batterie au gel. Le fil négatif du testeur doit être connecté à la borne négative de la batterie et le fil positif du testeur à la borne positive.
Allumez le voltmètre et regardez la lecture affichée. Si votre batterie au gel affiche une charge comprise entre 12,85 et 12,95, elle est chargée à 100 %. Une tension de 12,65 signifie qu’elle n’est chargée qu’à 75 %, alors qu’une lecture de 12,35 correspond à une charge de 50 %.
Rechargez la batterie au gel si vous recevez un relevé de basse tension. Assurez-vous d’utiliser un chargeur de batterie à tension limitée, également connu sous le nom de chargeur de flotteur, pour cette tâche. Un chargeur traditionnel ne doit pas être utilisé sur des batteries au gel, car il peut surcharger et endommager la batterie. Un chargeur à tension limitée se charge à une vitesse définie et s’éteint lorsqu’une charge complète est atteinte.
Permettre à la batterie au gel de rester assise pendant 24 heures après la charge. Cela permettra à la charge de surface de se dissiper et de fournir une lecture plus précise. Testez à nouveau la batterie au gel avec un voltmètre après la période de 24 heures. Si votre batterie à cellules gélifiées présente à nouveau une faible charge, il y a de fortes chances qu’elle doive être remplacée.
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