Vous n’avez pas besoin d’être diplômé d’une école technique pour remplacer les jambes de force d’une Mitsubishi, mais un peu de savoir-faire mécanique est utile. La plupart des voitures Mitsubishi utilisent la même disposition de base des jambes de force MacPherson ; la jambe de force elle-même agit comme une combinaison ressort / amortisseur / bras de commande supérieur. Le démontage et l’installation à l’avant et à l’arrière sont très semblables, peu importe l’année et le modèle. Ce qui suit s’applique spécifiquement à la Lancer Evolution VIII, mais vous pouvez appliquer les bases à la plupart des véhicules de la gamme Mitsubishi, y compris l’Eclipse, l’Outlander et le Pajero.

Si vous travaillez à l’avant ou à l’avant des roues avant si vous travaillez à l’arrière, donnez un coup de pied dans un jeu de cales derrière les roues arrière. Glissez un cric de plancher sous le coin de la voiture sur laquelle vous travaillez et soulevez-le lentement jusqu’à ce que le coussin de levage repose sur les points de cric du corps. Soulevez la voiture jusqu’à ce que la roue penche à environ un pouce du sol et insérez un support de cric. Retirez la roue et placez-la sur le sol comme siège.

Glissez le cric sous le bras de commande inférieur et soulevez-le jusqu’à ce qu’il ne prenne qu’un peu du poids sur le bras. Retirez les deux boulons de 19 mm qui fixent le bas de la jambe de force au sommet de l’assemblage de l’articulation de direction. Vous devrez saisir l’écrou à l’aide d’une clé et retirer le boulon à l’aide d’une douille ; vous pouvez sortir les boulons des trous à l’aide d’un tournevis et d’un marteau.

Retirez l’écrou de 12 mm qui fixe la conduite de frein au corps de la jambe de suspension et retirez la conduite de frein. De la même manière, retirez le support de ligne du capteur de vitesse de roue. Abaisser le cric pour libérer la suspension. Ouvrez le capot et repérez les trois écrous de 14 mm qui fixent le haut de la tour d’étaiement au châssis et enlevez-les. Si vous enlevez les jambes de suspension arrière, vous devrez ouvrir le coffre et soulever les pièces de garniture recouvrant les tours des jambes de suspension. Après avoir enlevé les écrous, appuyez sur l’ensemble de frein ou tapez sur les goujons à l’aide d’un marteau pour libérer la jambe de force.

Installez la nouvelle jambe de suspension dans l’ordre inverse du démontage. Pour les jambes de suspension avant, installez les boulons d’articulation de 19 mm et serrez-les à 123 pieds-livres et installez les boulons supérieurs de 14 mm serrés à la main. Réinstallez les supports de frein et de capteur de vitesse et serrez-les à 20 pieds-livres. Réinstallez la roue, puis abaissez le véhicule au sol. Une fois le véhicule au sol, vous pouvez serrer les écrous supérieurs de 14 mm à 32 pieds-livres et l’écrou de l’arbre central (s’il y a lieu) à 45 pieds-livres. Graisser la zone autour de l’écrou de la jambe de suspension et réinstaller le capuchon antipoussière. Les valeurs de couple à l’arrière sont de 65 pieds-livres pour les boulons d’articulation/de jambe de force et les boulons du bras de commande inférieur et de 33 pieds-livres pour les boulons supérieurs de 14 mm.

Remorquez votre voiture jusqu’à un atelier d’alignement et demandez à l’atelier d’effectuer un alignement à quatre roues. Ceci n’est généralement nécessaire que si vous avez installé des jambes de force plus courtes/ressorts d’abaissement, mais c’est une bonne idée après le remplacement d’une jambe de force.

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