Si vous êtes mécaniquement incliné et que vous vous sentez prêt à relever un défi, modifiez vos arbres de transmission en les raccourcissant. Il se peut que vous ayez besoin d’arbres de transmission plus courts parce que vous avez remplacé votre transmission ou que vous modifiez une voiture personnalisée à haute performance. L’arbre d’entraînement convertit le couple du moteur de votre véhicule en la rotation de plusieurs autres composants qui mènent au mouvement en douceur de la voiture, de sorte qu’il fait partie intégrante du fonctionnement de votre véhicule. Ne tentez cette modification que si vous êtes un mécanicien qualifié.

Porter des lunettes de sécurité, des gants et un masque anti-poussière, si désiré.

Mesurez la nouvelle longueur nécessaire pour vos arbres de transmission. Mesurer à partir du centre du joint universel arrière jusqu’au bord de la queue de la transmission. Soustraire 1 pouce. C’est la longueur que vous devez couper vos arbres de transmission.

Marquer la position de la culasse universelle sur l’arbre de transmission. Fixez une ligne de craie le long de l’arbre de transmission à partir du centre du joint universel avant jusqu’au centre du joint universel arrière. Ceci fera une ligne sur la culasse et continuera la ligne le long de l’arbre de transmission, en s’assurant que vous pouvez placer la culasse dans la bonne position après la coupe de l’arbre.

Retirez le joug arrière en le coupant à l’aide d’une meuleuse. Couper le long du joint soudé en tournant l’arbre d’entraînement et en maintenant la meuleuse contre le joint. Maintenir la coupe aussi droite que possible. Placez le joug dans un endroit sûr.

Mesurer l’arbre d’entraînement et marquer l’emplacement de la coupe. Coupez l’arbre d’entraînement à l’aide d’une scie, de préférence une scie à tronçonner ou à hacher. La précision est la clé de cette coupe, donc utilisez un étau si nécessaire pour assurer une coupe droite.

Récupérer le joug. Placez-le à l’intérieur de l’arbre d’entraînement nouvellement coupé et alignez les lignes de craie. Enfoncez l’étrier jusqu’à ce qu’il soit complètement en place. Soudez-le en place en faisant tourner l’arbre d’entraînement de 360 degrés au fur et à mesure que vous soudez.

Payez un machiniste pour équilibrer l’arbre de transmission afin d’éviter les vibrations pendant la conduite.

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