La courroie de ventilateur d’une Citroën Saxo est une courroie simple et continue connue sous le nom de courroie serpentine. La courroie en serpentin passe par une variété d’autres composants du moteur du véhicule, tels que la pompe de climatisation, la pompe à eau et l’alternateur, et bien que le nombre exact de composants sur la courroie du ventilateur diffère selon l’année et le modèle du Saxo que vous conduisez, le processus de remplacement d’une courroie du ventilateur est identique. Si la courroie commence à s’effilocher ou à se fissurer, il faut la remplacer pour que la voiture fonctionne correctement et en toute sécurité.
Garez votre Citroen Saxo dans un endroit plat et sûr, comme un garage ou une entrée de garage, et serrez le frein de stationnement avant de couper le moteur. Laissez le moteur refroidir pendant au moins 30 minutes avant de travailler sur la courroie. Ouvrez le capot du véhicule et débranchez les fils de la batterie à l’aide de la clé réglable et recherchez le diagramme d’acheminement de la courroie sous le capot ou le couvercle du ventilateur du radiateur (l’emplacement variera selon le modèle du Saxo que vous conduisez).
Retirer le couvercle du ventilateur à l’aide de la douille et du cliquet et placer le couvercle et les boulons sur le côté. Suivez le diagramme pour localiser la poulie de tension qui maintient la courroie tendue sur les poulies à l’intérieur du moteur. Placez la douille de taille appropriée à l’extrémité du boulon qui dépasse de la poulie de tension et fixez le cliquet de la barre de rupture. Reportez-vous au diagramme pour la direction dans laquelle vous devez tourner la clé à cliquet pour désengager la poulie (certains modèles du Saxo doivent être tournés dans le sens des aiguilles d’une montre, tandis que d’autres doivent être tournés dans le sens inverse des aiguilles d’une montre).
Appliquer une pression sur le cliquet pour désengager la poulie de tension et faire glisser la courroie hors de la poulie. Laisser la poulie glisser de nouveau en place et retirer la courroie des autres composants du moteur. Acheminez une nouvelle courroie à travers les poulies en suivant le diagramme pour votre Saxo spécifique. Commencez par la poulie du vilebrequin et remontez jusqu’à la poulie de distribution, en gardant la poulie de tension pour la fin. Dégagez la poulie et faites glisser la courroie sur la poulie de tension. Laisser la poulie revenir à sa position d’apprentissage, en serrant la courroie en même temps qu’elle le fait.
Replacez les fils de la batterie et remettez le couvercle du ventilateur en place avec le jeu de prises. Fermez le capot du Saxo et démarrez le moteur. Écoutez les bruits de grincement qui indiquent que la courroie n’est peut-être pas installée correctement et laissez le véhicule fonctionner pendant quelques minutes pour que le tendeur automatique de courroie puisse ajuster la tension de la courroie.
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