Le dépannage de n’importe quel moteur électrique peut être réalisé avec un simple volt ohmètre. Parfois, cependant, le moteur a plus de problèmes qu’un simple compteur ne peut en détecter. C’est là que le Megger haute tension entre en jeu.

Mettez des lunettes de sécurité. Débranchez et retirez toutes les sources d’alimentation du moteur avant de tenter tout type de réparation. Vérifiez deux fois à l’aide de votre voltmètre pour vous assurer que toute l’alimentation est coupée.

Retirez les quatre vis qui maintiennent le couvercle de connexion du moteur en place et mettez-les de côté. Débranchez les fils d’alimentation des fils du moteur. Il se peut que vous ayez à identifier les paires avec des étiquettes ou des numéros afin de pouvoir maintenir une rotation correcte, en particulier dans les moteurs triphasés.

Fixez un côté du compteur Megger à l’un des fils du moteur et l’autre à la masse du moteur ou au boîtier métallique. Allumez le glycomètre ou faites tourner la manivelle. Le fabricant du compteur devrait avoir des lectures de référence pour chaque compteur. En général, une lecture supérieure à 20 à 30 mégohms devrait suffire pour faire fonctionner la plupart des moteurs. Tous les nouveaux moteurs doivent avoir une lecture supérieure à 999 mégohms ; toute lecture inférieure à 999 mégohms indique une détérioration de l’isolation de l’enroulement.

Tester chaque enroulement du moteur à tour de rôle, et enregistrer chaque ensemble d’enroulements, en fonction de la lecture du mégohm. Si l’une des jambes a une lecture très basse, le moteur doit être remplacé. Il en résultera également un ampérage élevé ou des fusibles qui sautent fréquemment.

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