La Honda XR 250 est une moto monocylindre à quatre temps conçue pour le tout-terrain. Comme ce véhicule récréatif est très probablement soumis à une conduite rigoureuse et à des conditions extrêmes, il est important de garder le moteur et les pièces vitales entretenus fréquemment. Si vous remarquez que votre XR250 surchauffe très rapidement ou que son rendement est inférieur à la normale, il est préférable de vérifier le joint de tête pour voir s’il n’y a pas de fuites. Remplacer ce joint de tête peut être tout à fait la tâche, mais avec un peu de patience et les bons outils, vous devriez être en mesure d’aborder ce processus en un après-midi.
Dévissez les boulons qui maintiennent le réservoir de carburant en place et soulevez cette partie du XR 250. Retirez également le siège de votre vélo, car la plupart des pièces auxquelles vous aurez besoin d’accéder pour cette procédure se trouvent sous le siège et le réservoir.
Dévissez le boulon qui maintient la borne négative sur la batterie et déconnectez complètement. Mettez ce fil de côté de façon à ce qu’il ne se mette pas à la terre sur une pièce métallique. Retirez le capuchon de la bougie d’allumage, puis utilisez votre clé à bougie d’allumage pour retirer la bougie d’allumage à l’intérieur de cet orifice.
Retirez tous les boulons du couvercle de soupape du moteur, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre d’un demi-tour à chaque fois. Continuer ainsi jusqu’à ce que tous les boulons du couvercle de la vanne aient été retirés avec succès. Retirez maintenant le tendeur de chaîne à cames, situé à l’arrière des culasses. Retirez le pignon à cames et fixez cette pièce de façon à ce qu’elle ne tombe pas dans le moteur.
Dévissez tous les boulons, un quart de tour à la fois, qui maintiennent la culasse au moteur. Soulevez lentement la culasse du moteur et mettez-la de côté pour une utilisation ultérieure. Retirer les anciens joints de culasse avec les mains. Si nécessaire, enlevez ces deux joints du bloc moteur à l’aide d’un tournevis à tête plate. Débarrassez-vous de cette pièce correctement, car vous n’en aurez plus besoin.
Appliquer le solvant d’enlèvement du joint d’étanchéité sur un chiffon de linge et enlever tout l’excès d’accumulation qui s’est formé sur le moteur au fil des ans. Si nécessaire, utilisez un grattoir en plastique pour enlever complètement tout le matériel dur.
Appliquer une fine couche de mastic d’étanchéité des deux côtés des nouveaux joints. Déterminez quel côté des nouveaux joints doit être orienté vers le bas et positionné en place. Les trous des orifices des cylindres doivent être alignés avec les deux nouveaux joints de culasse que vous venez de poser. Placez l’ancienne culasse et installez tous les boulons pour la fixer en place. Serrer ces boulons, un tour complet chacun à la fois, à 29 pieds-livres de pression.
Réinstallez tous les fils et les pièces qui ont été retirés pour accéder à la culasse. Assurez-vous que tout est installé exactement comme il a été enlevé. Connecter la borne négative à la batterie du moteur. Remplacez le siège et le réservoir lorsque vous avez terminé l’installation de toutes les pièces du moteur.
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