Utilisées pour soulever la carrosserie d’un véhicule hors route, les entretoises à ressorts hélicoïdaux sont un excellent moyen de gagner quelques pouces d’altitude sans remplacer les ressorts. Bien que la plupart des gens qui achètent des entretoises à ressorts hélicoïdaux ont probablement déjà installé une sorte de kit de levage, beaucoup utilisent des entretoises à ressorts comme outil de réglage fin pour augmenter la hauteur du stock du kit. Cela permet même à ceux qui achètent des kits à hauteur fixe de s’ajuster à la bonne hauteur de dégagement sans avoir à acheter de nouveaux ressorts.
Desserrer les écrous de roue de la roue alors que le véhicule est encore au sol. Si vous utilisez un cric de plancher, ne desserrez qu’une roue à la fois. Desserrer les écrous de roue sur toutes les roues peut endommager les goujons du côté opposé lorsque le véhicule s’éloigne du cric.
Soulevez le véhicule à l’aide d’un grand cric de plancher ou d’un lève-personne à cadre. Assurez-vous d’utiliser les coussins de levage d’usine pour éviter d’endommager les composants ou les lignes. Ne placez pas le cric sur l’essieu, car la suspension doit osciller librement.
Placez des crics sous le cadre pour le soutenir et abaissez le véhicule sur eux. Vous aurez besoin du cric pour soulever l’essieu lorsque vous remettez tout en place.
Placez le cric sous l’essieu et soulevez-le jusqu’à ce qu’il supporte un certain poids. Cela évitera d’endommager les composants de la suspension lorsque l’essieu est suspendu.
Retirez le pneu.
Assurez-vous que l’essieu est fermement soutenu par le cric, car d’autres composants peuvent être endommagés s’il glisse.
Dévissez les amortisseurs de l’essieu. Certains trouvent plus pratique de déverrouiller les amortisseurs du cadre, mais en général, il est préférable de les faire pendre sous le véhicule.
Retirez la goupille fendue de l’écrou de la barre stabilisatrice, le cas échéant.
Dévisser l’écrou à créneaux du maillon d’extrémité de la barre stabilisatrice.
Utiliser un outil de séparation à rotule et un marteau pour enlever le maillon de la barre stabilisatrice, si nécessaire. Généralement, le maillon se détache avec le tapotement d’un marteau.
Utiliser un compresseur à ressort pour fixer le ressort avant de desserrer les composants. S’assurer que le compresseur à ressort est bien fixé sur les bobines, sous peine de blessures graves. Il se peut que vous ayez à dévisser les supports de ressort hélicoïdal d’un ou des deux côtés du ressort hélicoïdal avant la compression, selon la marque et le modèle.
Abaisser l’essieu aussi loin que possible sans tomber du cric.
Insérez l’entretoise de la bobine sur le dessus du ressort.
Soulevez le cric très doucement jusqu’à ce que l’ensemble ressort hélicoïdal/entretoise vienne en contact avec l’essieu et le cadre au bon endroit. Si vous avez besoin de maintenir l’entretoise en place pendant le montage, saisissez-la sur les côtés et jamais près du haut. Cela réduira considérablement le risque de blessure du compresseur en cas de panne pendant l’installation.
Une fois que vous êtes en mesure de le faire, fixez de nouveau les dispositifs de retenue des ressorts hélicoïdaux. S’assurer que l’essieu supporte le poids du châssis.
Remonter le tout dans l’ordre inverse du démontage et répéter la procédure de l’autre côté.
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