Les pneus sans chambre à air créent une étanchéité en utilisant la pression d’air interne, forçant le flanc du pneu contre la lèvre de la jante. Le joint s’affaiblit sous l’effet de l’impact avec les dangers de la route ou de l’âge. La pression de l’air à l’intérieur du pneu force généralement le talon, un anneau de cordon métallique immergé dans la lèvre du pneu utilisé pour maintenir une pression uniforme sur la jante, à se refermer. Cependant, des fuites peuvent toujours se produire. Pour réparer une fuite de talon, il faut d’abord retirer le pneu du véhicule, puis appliquer un produit d’étanchéité de talon. Le processus prend environ 30 minutes pour se dérouler correctement.
Soulevez la roue avec un cric placé sous l’essieu. Retirez les écrous de roue à l’aide d’un support de roue et placez-les sur le côté. Retirez le pneu et placez-le sur une surface plane. Enlevez le noyau de la valve à l’aide d’un outil d’enlèvement du noyau de valve pour dégonfler le pneu.
Placez un levier entre la jante et le talon du pneu une fois que vous avez dégonflé le pneu. Poussez le levier vers le bas avec une pression suffisante jusqu’à ce que le talon soit repoussé de la jante à l’endroit où la fuite a été identifiée.
Appliquer une quantité généreuse de cordon d’étanchéité sur le cordon impacté.
Mettez de l’air dans le pneu selon les spécifications de l’usine à l’aide d’une pompe à air. Remplacer le noyau de la vanne par l’outil de démontage. Vaporisez tout le talon avec du nettoyant pour vitres lorsque le pneu est à plat et recherchez des bulles d’air comme signe de fuite. Remplacez le pneu si le talon continue de fuir, car c’est le signe d’un talon endommagé.
Replacez le pneu sur le véhicule et fixez les écrous de roue. Abaisser le véhicule au sol et serrer les écrous de roue au couple de serrage recommandé en usine.
Pour approfondir : 1.
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