Bien que les effets de la fumée secondaire soient bien documentés, le tabagisme n’est pas universellement interdit dans les avions. Les lois concernant le tabagisme à bord des avions varient énormément selon les politiques des compagnies aériennes et les lois fédérales dans les pays de départ et d’arrivée.
Histoire
À partir de 1988, l’Administration fédérale de l’aviation a progressivement interdit de fumer dans les avions. En 2000, une loi fédérale a été adoptée qui interdisait de fumer sur tous les vols commerciaux à l’intérieur des États-Unis. À l’échelle internationale, de nombreux pays, dont le Royaume-Uni, l’Irlande et l’Inde, ont interdit l’usage du tabac sur le lieu de travail. Par conséquent, fumer dans les avions commerciaux est illégal dans ces pays.
Importance
Depuis l’entrée en vigueur de l’interdiction de fumer de la FAA, près de 700 passagers ont été poursuivis pour avoir fumé à bord d’un avion. Certains passagers et membres d’équipage ont intenté des poursuites en raison de problèmes de santé liés à l’exposition à la fumée de cigarette à bord des avions. En 2002, un passager asthmatique sur un vol Olympic Airways à destination de New York est décédé d’une crise d’asthme liée à la fumée secondaire sur le vol. Sa veuve a reçu 0,9 million de livres sterling en dommages-intérêts de la compagnie aérienne.
Considérations
Diane Fairchild, consultante en transport aérien et ancienne agente de bord, conseille aux passagers de vérifier les politiques des compagnies aériennes avant de prendre un vol international. Les passagers doivent également confirmer tout accord de partage de codes entre transporteurs, car cela peut amener une compagnie aérienne non fumeur à autoriser l’usage du tabac sur certaines liaisons.
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