Le radiateur d’une voiture peut sembler bien à l’extérieur, mais à l’intérieur, il pourrait y avoir de gros problèmes. Lorsqu’un radiateur est obstrué, l’ensemble du système de refroidissement est compromis et, avec le temps, votre véhicule peut subir de graves dommages mécaniques. Savoir comment diagnostiquer un radiateur obstrué vous permettra non seulement d’économiser beaucoup d’argent sur les factures de réparation, mais aussi de sauver la vie de votre véhicule.
Démarrez la voiture et laissez-la rouler. Quand il commence à se réchauffer, sentez les ailettes du radiateur extérieur avec vos mains. L’ensemble du radiateur devrait chauffer au fur et à mesure que le fluide chaud du radiateur passe à l’intérieur, mais si vous sentez des points chauds et froids sur les ailettes, le fluide ne circule pas correctement, ce qui signifie que les zones plus froides sont devenues obstruées.
Retirez le bouchon du radiateur d’une voiture froide et mettez-le en marche. Attrapez le tuyau supérieur du radiateur et pressez-le lorsqu’il est sous pression nulle pour vous faire une idée de ce que c’est. Replacez le bouchon du radiateur, faites tourner le moteur à environ 3000 tr/min (cela n’a pas besoin d’être exact, vous voulez juste enrouler le moteur un peu ici), puis pressez à nouveau le tuyau du radiateur. Un radiateur obstrué enverra tout le liquide du radiateur directement dans le tuyau et le rendra très difficile à presser.
Installez un nouveau thermostat et de nouveaux tuyaux, et si le véhicule surchauffe avec tout ce qui fonctionne correctement, le radiateur est bouché.
Retirez le bouchon du radiateur d’un véhicule froid. Allumez votre lampe de poche et pointez-la vers le radiateur tout en regardant à l’intérieur. Si le fluide ressemble à de l’eau de boue ou sent le caoutchouc, ou si les ailettes sont corrodées par des dépôts blancs croûtés, votre radiateur ne fonctionne pas à 100% et est bouché.
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