Il y a beaucoup de confusion sur la différence entre une mise au point mineure et une mise au point majeure, ce qu’elle implique et quels types de pièces sont inclus avec chacune d’elles. En bref, une mise au point mineure est habituellement nécessaire tous les 30 000 milles environ, ou selon la préférence du propriétaire du véhicule. Une mise au point majeure peut être effectuée à des intervalles de 60 000 ou 90 000 milles, selon la marque du véhicule et le type de moteur. Il existe des différences marquées entre les deux types de mise au point.

Mise au point mineure — électrique

Les composants électriques remplacés lors d’une mise au point mineure sont généralement constitués uniquement de bougies d’allumage. Les nouvelles bougies d’allumage sont calées selon les spécifications du fabricant et installées dans le véhicule. En guise d’inspection rudimentaire, le mécanicien vérifiera la synchronisation et effectuera des inspections visuelles du filtre à air, du chapeau, du rotor et des fils des bouchons. Selon la pratique de l’atelier, les véhicules plus anciens peuvent recevoir l’installation de points et de condensateurs dans le cadre d’une mise au point mineure. Certains fabricants affirment que leurs véhicules n’ont pas besoin de changer les bougies d’allumage avant d’avoir parcouru 100 000 milles.

Mise au point mineure — Huile, graisse et fluides

Une vidange d’huile (avec filtre), en de rares occasions, peut être ajoutée à une mise au point mineure, ainsi qu’une lubrification de la suspension. Si la mise au point mineure tombe dans une période de temps qui permet une vidange d’huile, un changement de filtre et une lubrification, alors elle peut être incluse sur le ticket de service. Normalement, les véhicules reçoivent des vidanges d’huile aussi souvent que tous les 3 000 à 10 000 milles, et de nombreux propriétaires de véhicules effectuent leurs propres vidanges d’huile et leurs propres vidanges de filtres. Tous les niveaux de liquide, y compris les liquides de transmission, de direction assistée, de radiateur et de freins, font l’objet d’un contrôle visuel et sont remplacés si le réservoir nécessite moins d’une pinte.

Mise au point majeure — Électrique

Une mise au point importante pour les composants électriques consiste à remplacer toutes les bougies d’allumage, les fils des bougies d’allumage, le capuchon du distributeur, le rotor, les points et le condensateur, s’il y a lieu pour un véhicule plus ancien. Le mécanicien vérifiera le chronométrage et l’ajustera aux spécifications. Parfois, un contrôle de tension est effectué sur le système de charge, ainsi qu’un contrôle du niveau d’électrolyte de la batterie. Toutes les vannes électriques de commutation de vide et les capteurs électriques font l’objet d’un contrôle visuel.

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