Votre jauge de carburant, comme vous pouvez vous y attendre, vous permet de savoir combien de carburant se trouve dans votre réservoir d’essence. Une jauge de carburant défectueuse peut être le symptôme de plusieurs problèmes tels qu’un fusible grillé, un circuit défectueux dans le tableau de bord ou un flotteur brisé – la pièce attachée à l’unité d’envoi dans la pompe d’admission de carburant. Dans les voitures modernes, vous avez deux pompes à carburant : la pompe d’admission et la pompe à carburant principale. La pompe d’admission est responsable de la remontée et de la sortie de l’essence du réservoir et de l’enregistrement de la quantité de carburant dans le réservoir. La pompe à carburant principale, située sous la voiture, saisit le carburant et l’envoie au moteur.
Accéder à la boîte à fusibles. Consultez le manuel de votre voiture pour déterminer l’emplacement exact de la boîte à fusibles.
Retirez le couvercle de la boîte à fusibles à l’aide de vos mains. Retournez-le pour voir le diagramme schématique afin de déterminer quel fusible contrôle la jauge de carburant.
Retirez le fusible à la main et regardez-le à la lumière pour vous assurer que l’élément n’est pas cassé.
Remplacez le fusible si l’élément est cassé simplement en insérant un nouveau fusible à l’endroit où vous avez retiré l’ancien fusible.
Tournez la clé de contact à la position « ON » et vérifiez si la jauge de carburant fonctionne maintenant. Vous n’avez pas besoin de démarrer la voiture.
Insérez deux crochets spéciaux des deux côtés du panneau du tableau de bord pour libérer suffisamment le panneau pour accéder à l’arrière du panneau.
Débranchez manuellement tous les fils électriques à l’arrière du panneau. Cette action est similaire au débranchement d’un appareil d’une prise murale.
Retirez le panneau du tableau de bord et placez-le sur la table de travail. À l’aide d’une loupe et d’un éclairage suffisant, inspectez l’arrière du tableau de bord à la recherche d’un circuit de soudure cassé. C’est un processus lent et fastidieux. Si un circuit de soudure rompu existe, vous pourrez voir le point de rupture dans le circuit.
Remplacez tout le tableau de bord en insérant un nouveau tableau de bord à l’endroit où se trouvait l’ancien tableau de bord. Rebranchez tous les fils électriques manuellement, puis enclenchez le nouveau tableau de bord d’une simple pression avec vos mains.
Consultez le manuel de votre voiture pour confirmer l’emplacement du panneau d’accès au panneau du réservoir de carburant. Si le panneau du réservoir de carburant est situé dans le coffre du véhicule, enlevez tout le contenu du coffre de la voiture qui comprend la roue de secours et le cric et tous les débris encombrés, ainsi que le revêtement en tissu afin de trouver le panneau d’accès au réservoir de carburant. Le panneau du réservoir de carburant est généralement fixé à l’aide de 4 à 8 boulons de 10 mm.
Dévisser les boulons à l’aide d’un cliquet à air et de douilles de 8 à 10 mm pour retirer le panneau d’accès au réservoir de carburant. Débranchez le faisceau de câbles qui mène à l’unité d’envoi de la pompe d’admission d’essence avec les mains.
Utilisez le marteau en laiton au-dessus du poinçon en laiton pour desserrer le panneau supplémentaire qui mène directement dans le réservoir de carburant, puis utilisez vos mains pour retirer complètement le panneau qui comprend l’unité d’envoi.
Amener toute l’unité expéditrice au poste de travail pour l’inspection. Vous devriez maintenant être en mesure d’identifier visuellement si le flotteur est chargé de carburant et de voir la fracture s’il y en a une. Le flotteur ressemble et fonctionne comme une balle de ping-pong dans l’eau.
Pour confirmer que c’est le problème, attachez la nouvelle unité d’envoi au faisceau de câblage et placez la clé en position marche – déplacez le flotteur vers le haut et vers le bas – la jauge de carburant devrait monter et descendre.
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