Si vous avez fait tourner votre moteur à haute température sans huile adéquate, le moteur pourrait se gripper. Il se peut que vous ne vous en rendiez pas compte avant d’essayer de redémarrer votre voiture, ou qu’elle se saisisse et cesse de rouler pendant que vous conduisez. Un moteur grippé peut coûter cher à réparer ou devoir être remplacé.
Mettez le frein d’urgence et mettez la voiture au point mort.
Ouvrez le capot du moteur de la voiture et localisez la poulie du vilebrequin sur votre moteur. La poulie du vilebrequin se trouve à l’avant de votre moteur, entre le moteur et le radiateur. C’est le disque rond qui sort de votre moteur que passe la courroie du ventilateur ou de la courroie serpentine ; en général, le ventilateur du radiateur y est fixé.
Choisir une douille qui s’adapte à l’écrou du boulon au centre de la poulie du vilebrequin. Réglez votre clé à douille sur « serrer », de façon à ce que la clé, en se déplaçant, tente de tourner l’écrou dans le sens des aiguilles d’une montre. Raccordez la douille à la clé.
Essayez de tourner la poulie du vilebrequin dans le sens des aiguilles d’une montre, à l’aide de la clé à douille sur le boulon central. Si la poulie tourne, votre moteur n’est pas grippé. Si la poulie ne tourne pas, votre moteur est grippé.
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