Lorsque votre taille-bordures Stihl s’arrête de courir et que rien de ce que vous faites ne semble aider peut être très frustrant et vous vous demandez par où commencer avec toutes ces pièces. L’entretien de base et le nettoyage devraient toujours être le premier endroit où vous commencez. D’autres problèmes que vous pouvez classer et diagnostiquer dans l’un des trois domaines du moteur : carburant, étincelle ou compression. La décision de les réparer ou de confier le Stihl à un concessionnaire de service dépend de votre niveau d’expérience avec les petits moteurs.
Sommaire de cette fiche pratique
Nettoyage et entretien
Cela semble simple, mais de nombreux problèmes peuvent être résolus en 10 à 20 minutes de nettoyage et d’entretien. Commencez par votre réservoir de carburant, en vous assurant qu’il contient suffisamment de carburant fraîchement mélangé qui répond aux normes de fonctionnement des coupe-bordures Stihl : les vieux ou mauvais gaz sont à l’origine de la majorité des problèmes de moteur.
Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant, et vérifiez le filtre à carburant et la conduite de carburant pour vous assurer qu’il n’y a pas de trous, de pliures ou de déchirures dans le plastique. Si vous passez au filtre à air, vous devez laver le filtre à l’eau chaude savonneuse et nettoyer à fond la zone environnante à l’aide d’une brosse et d’un chiffon. Laissez sécher le filtre avant de le réutiliser. À l’autre extrémité de l’air, ouvrez votre silencieux et nettoyez le silencieux, l’orifice d’échappement et le pare-étincelles.
Problèmes d’étincelles
Remplacez votre bougie d’allumage Stihl par une bougie Stihl neuve. Porter des gants de cuir, tenir la fiche, avec la botte et le fil à côté d’un point de métal mis à la terre sur le bloc moteur. Manivelle sur la corde du démarreur quelques fois et vous devriez remarquer une étincelle bleue à travers les pointes métalliques. S’il n’y a pas d’étincelle ou s’il est faible, vous devrez travailler de nouveau du fil de la bougie au module d’allumage, en vérifiant toutes les connexions, les fils et les interrupteurs pour détecter les points desserrés et les dommages. S’il n’y a toujours pas d’étincelle, vous aurez probablement besoin d’un nouveau module d’allumage.
Problèmes de carburant
Si vous avez une étincelle et qu’il y a du carburant propre et fraîchement mélangé dans le réservoir, il est probable que le carburateur n’a pas assez d’essence. Les conduites de carburant, les filtres à carburant et les ampoules d’amorçage doivent être remplacés à chaque saison ou plus tôt si vous avez laissé de l’essence dans le réservoir pendant l’hiver. Le carburant dégradera les conduites en plastique et étouffera le carburateur. Si votre machine a quelques années, vous devrez enlever et nettoyer les soupapes, les tamis et la pompe de votre carburateur.
Fuite d’air
Si vous n’arrivez toujours pas à faire démarrer et à faire fonctionner votre taille-bordures, il y a probablement une fuite d’air quelque part dans le système. Si de l’air supplémentaire pénètre dans le moteur, le mélange de carburant sera coupé et le moteur ne démarrera pas et ne fonctionnera pas correctement. Ces problèmes, liés à la compression, seront en profondeur à l’intérieur du moteur, sur les joints de piston, les joints d’étanchéité ou à l’intérieur du cylindre, ce qui nécessitera le remplacement d’un professionnel.
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