Les convertisseurs catalytiques sont des dispositifs sur la face inférieure des véhicules qui nettoient l’excès de carburant, qui n’est pas brûlé pendant le fonctionnement du véhicule, en le filtrant pour que les particules nocives soient converties en particules sûres et libérées par le système d’échappement. Il est illégal de conduire un véhicule à moteur moderne sans convertisseur catalytique ; il n’est donc généralement pas une bonne idée d’enlever un convertisseur catalytique à moins qu’il ne soit remplacé immédiatement par un autre. Pour préparer correctement le démontage d’un convertisseur catalytique, il est nécessaire que l’équipement et l’information appropriés soient disponibles pour un véhicule spécifique parce que chaque véhicule place le convertisseur catalytique dans une position et une configuration légèrement différentes.
Localisez le convertisseur catalytique. Le convertisseur catalytique est fixé à la partie inférieure du véhicule, généralement au milieu de la partie inférieure du véhicule. Soulevez le véhicule à l’aide d’un cric manuel, de rampes ou d’un élévateur hydraulique comme ceux utilisés dans un garage. Une fois soulevé, assurez-vous que le véhicule est bien en place afin qu’il ne tombe pas sur la personne qui se trouve sous le véhicule. Le véhicule doit être soulevé du sol suffisamment loin pour que la personne puisse passer sous le convertisseur catalytique et y accéder confortablement. Le convertisseur catalytique est situé entre le moteur et le silencieux d’échappement du véhicule. Beaucoup de véhicules ont le convertisseur catalytique situé à des endroits légèrement différents sous la voiture avec différentes configurations de tuyaux, donc soyez prêt pour tout ce que vous pouvez trouver. Le convertisseur catalytique est l’intérêt principal de ce guide, mais différentes longueurs de tuyaux peuvent y être fixées devant ou derrière le convertisseur ; ces tuyaux peuvent avoir besoin d’être enlevés avant de retirer le convertisseur. Certains véhicules ont plus d’un convertisseur catalytique connecté en séquence avec d’autres tuyaux, alors assurez-vous de savoir quel convertisseur catalytique doit être enlevé.
Localisez et retirez le capteur d’O2. Le capteur d’O2 est un dispositif qui est fixé à l’une ou aux deux extrémités du convertisseur catalytique. Habituellement, seul celui qui se trouve devant le convertisseur catalytique doit être enlevé pour enlever le convertisseur catalytique. Une clé O2 est nécessaire pour retirer le capteur d’O2, vous devrez donc en louer une dans un garage ou en acheter une pour environ 19 € (30 €) dans n’importe quel magasin de pièces automobiles. Enlever le tuyau entre le convertisseur catalytique et le capteur d’O2, si nécessaire.
Repérez et retirez les boulons et/ou les colliers de serrage. Trouvez les boulons et les colliers de serrage qui sont directement reliés au convertisseur catalytique. Vaporiser les boulons et les pinces avec un lubrifiant automobile pour les desserrer. Parfois, les pots catalytiques sont soudés au châssis du véhicule ou les boulons sont soudés ensemble, auquel cas il n’est pas nécessaire de les lubrifier. Si le catalyseur est soudé, les boulons doivent être coupés à l’aide d’une scie alternative ou d’un autre type de scie. Si le convertisseur catalytique n’est pas soudé, retirez le convertisseur catalytique en enlevant les écrous et les boulons à l’aide d’une clé.
Retirer le catalyseur. En général, une fois que les boulons et/ou les colliers ont été coupés ou enlevés, le catalyseur devrait pouvoir être retiré en le tirant simplement hors du tuyau derrière lui. Parfois, les raccords du convertisseur catalytique sont rouillés ou corrodés, ce qui rend son démontage un peu plus difficile. Si tel est le cas, taraudez l’extrémité du catalyseur à l’aide d’un marteau pour le dégager de la tuyauterie derrière lui.
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