Les joints à vitesse constante (CV) de votre véhicule font partie de l’ensemble essieu avant moteur. Ils aident les roues avant à s’orienter sous différents angles lorsque les arbres d’interconnexion montent et descendent au fur et à mesure que vous roulez sur la route. Les joints de type Rzeppa sont les joints extérieurs les plus courants sur les roues motrices avant, mais ce sont aussi ceux qui souffrent le plus de l’usure par rapport aux joints intérieurs. Vous pouvez entendre un clic ou un bruit de cliquetis à chaque fois que vous tournez la voiture à gauche ou à droite. Cependant, au lieu de remplacer l’ensemble de l’essieu, vous pouvez changer le joint CV endommagé en obtenant le bon kit pour votre modèle de véhicule et en suivant ces étapes.
Retirer les sangles de botte de l’articulation CV à l’aide d’un tournevis standard ou d’une paire de pinces coupantes diagonales.
Faites glisser le soufflet vers l’arrière sur l’arbre d’interconnexion.
Détacher la bague d’arrêt à la base de l’assemblage CV à l’aide d’une paire de pinces à circlips.
Tirez l’assemblage de joint CV de l’arbre d’interconnexion pour forcer l’anneau élastique au sommet de l’arbre à travers l’assemblage de joint CV.
Inclinez la cage intérieure (la cage maintenant les billes en place à l’intérieur du boîtier) sous différents angles pour retirer les six billes. Utilisez votre pouce ou un marteau et une cheville en bois, si nécessaire.
Inclinez suffisamment la cage intérieure pour la sortir de son logement.
Faites tourner la course à l’intérieur de la cage – la partie qui maintient les billes contre la cage intérieure – et retirez la course de la cage.
Appliquer une couche épaisse de graisse sur le nouveau joint de course CV en utilisant une graisse spéciale haute température/haute pression (voir Conseils ci-dessous).
Installer la bague à l’intérieur de la nouvelle cage. Installez ensuite l’ensemble cage / course à l’intérieur du boîtier du joint CV.
Inclinez la cage sous différents angles et placez les nouvelles billes en place.
Glisser une nouvelle gaine en caoutchouc de joint CV sur l’arbre d’interconnexion.
Installez une nouvelle bague d’arrêt et d’arrêt sur l’arbre d’interconnexion.
Poussez l’arbre d’interconnexion à travers l’assemblage de joint CV pour forcer l’anneau élastique à travers l’assemblage.
Appliquer une couche épaisse de graisse pour joints CV sur toutes les pièces mobiles de l’assemblage.
Appliquer une couche de graisse pour joints CV à l’intérieur de la botte en caoutchouc. Glisser ensuite le soufflet sur le joint CV.
Installez les sangles de botte à chaque extrémité de la botte et serrez les sangles à l’aide d’un outil de serrage ou d’un tournevis, selon le type de serrage.
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