La sulfatation peut se produire sur les plaques de plomb contenues dans les batteries à électrolyte liquide, communément appelées batteries au plomb-acide, qui sont installées dans la plupart des véhicules. Lorsque la sulfatation se produit, votre batterie s’épuise. La sulfatation est le résultat du niveau de liquide électrolytique dans les cellules humides tombant sous le sommet des plaques de plomb, les exposant ainsi. Les plaques de plomb sont incapables de retenir l’énergie électrique parce que les électrons ne peuvent pas circuler entre les deux plaques dans chaque cellule. Les plaques de plomb ne peuvent pas être nettoyées, mais vous pouvez enlever la sulfatation en reconditionnant votre batterie.
Retirez les couvercles en plastique de la partie supérieure des éléments de la batterie. Il y a trois ou six couvercles, selon que votre batterie est une batterie de 6 volts ou de 12 volts respectivement. Dévissez les couvercles moletés à l’aide de vos doigts. Si les couvercles ont des fentes de tournevis, placez un tournevis dans les fentes et dévissez-les.
Regardez à l’intérieur des cellules de la batterie. Vous aurez peut-être besoin d’une lampe de poche pour voir. Recherchez les deux repères sur les murs de chaque cellule de batterie. La marque la plus proche du haut indique le niveau de liquide maximum, tandis que la marque inférieure est le minimum. La sulfatation se produit après que le liquide tombe en dessous du niveau minimum. Vous pouvez voir la sulfatation sur les plaques, qui ressemble à la corrosion sur le métal, mais qui est de couleur jaunâtre en raison de l’acide sulfurique contenu dans les cellules.
Faire couler soigneusement l’eau distillée dans chaque cellule. Remplissez les cases jusqu’au marqueur maximum, mais pas au-dessus. Vous devez laisser de l’espace pour que le fluide se dilate, ce qui se produit lorsqu’une batterie se charge. Ne remplacez pas les couvercles des éléments de la batterie.
Placez la pince sur l’extrémité du câble positif rouge du chargeur de batterie sur la borne positive de la batterie. C’est généralement étiqueté « + », ou « Pos. Placez la pince à l’extrémité du câble noir de la batterie sur la borne négative de la batterie étiquetée « – » ou « Neg.
Réglez votre chargeur de batterie à la tension de charge la plus basse. On peut l’appeler « charge de ruissellement ». Ne sélectionnez pas une charge rapide ou une charge d’appoint, car les réglages de charge élevée n’élimineront pas correctement la sulfatation des plaques de plomb.
Branchez votre chargeur dans le bloc d’alimentation. Allumez votre chargeur. Vérifiez que vous avez une lumière allumée, ce qui confirme que la batterie est en charge. S’il a un compteur, vérifiez qu’il enregistre une faible charge.
Laissez votre batterie se charger lentement pendant 36 heures. Au fur et à mesure que la batterie se charge, l’eau distillée que vous mettez dans les cellules se transforme en acide sulfurique. L’acide éliminera graduellement la sulfatation sur les plaques de plomb.
Vérifiez la batterie après 12 heures. Regardez dans les cellules. Vous devriez voir monter de petites bulles qui confirment que les cellules se chargent. Si vous posez votre main sur le mur de la batterie, vous constaterez qu’elle est chaude. Si une ou plusieurs cellules ne produisent pas de petites bulles, il est possible que la cellule soit endommagée au-delà de la réparation ; mais attendez la fin du temps de charge.
Regardez dans les cellules après 36 heures. Vérifiez si des bulles montent à la surface dans chaque cellule. Il devrait y avoir beaucoup de bulles qui montent parce que la batterie est complètement chargée et la sulfatation est retirée des plaques de plomb. S’il n’y a pas de bulles dans les cellules, il est probable que la cellule est morte. Remplacez la batterie, car même un seul élément mort affecte les performances de la batterie.
Eteignez le chargeur. Retirez les deux pinces des bornes de la batterie. Replacez les couvercles des cellules en les vissant à l’aide de vos doigts ou d’un tournevis.
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