Lorsque votre réservoir de mazout de chauffage fonctionne à sec, votre brûleur à mazout utilise le dernier combustible jusqu’à ce que la conduite d’alimentation soit vidangée. Par conséquent, lorsque le réservoir est rempli à nouveau, l’air est emprisonné dans la conduite, formant une bulle d’air entre le réservoir d’huile et le brûleur. Cela empêche la pompe à huile de fonctionner. Tous les brûleurs à mazout, tels que Carlin, Riello et Becket sont équipés d’une vis de purge située sur la pompe à mazout. Cette vis permet de purger le système de l’air emprisonné et de remettre la chaudière en marche.
Remplissez votre réservoir de stockage avec de l’huile de chauffage. Si vous souhaitez faire fonctionner votre chaudière avant l’arrivée du camion-citerne, versez au moins 5 gallons de carburant diesel dans le réservoir.
Consultez le manuel du propriétaire et localisez la vis de purge d’air de la pompe à mazout sur votre brûleur. Si vous n’avez pas de manuel, la pompe à mazout est généralement située à l’avant du brûleur. Recherchez une seule vis à tête hexagonale dépassant du corps de la pompe à huile.
Desserrer la vis de purge d’air en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé réglable, puis la resserrer à la main.
Placez la clé sur la tête hexagonale. Appuyez sur l’interrupteur de sécurité du brûleur à mazout. Une fois que le moteur commence à tourner, dévisser la vis de purge d’un demi-tour. Vous entendrez un sifflement d’air, suivi d’un jet d’huile. Dès que vous voyez sortir un jet d’huile clair, serrez la vis de purge et le brûleur s’allumera.
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