La fourche avant de votre ZRX 1100s est un article assez durable qui peut résister à de nombreux abus. Cependant, ses joints de fourche, qui empêchent le liquide de la fourche de fuir, sont facilement endommagés. Remplacer les joints de fourche de votre ZRX 1100s n’a pas à être une proposition coûteuse. En fait, armé de quelques outils à main de base et d’un stand de service de moto décent, vous pouvez remplacer les joints de fourche vous-même avec un peu de travail de coude à coude. La roue avant, les freins et le garde-boue devront être enlevés en premier, alors prévoyez un minimum de deux heures pour effectuer ce travail.

Desserrer les boulons de serrage au bas des glissières de fourche inférieures à l’aide d’une douille de 12 mm et d’une clé à douille. Desserrer l’écrou de l’essieu avant à l’aide d’une clé Allen de 17 mm. Desserrer les boulons de montage de l’étrier de frein avant à l’aide d’une douille de 14 mm. Placez votre ZRX 1100 sur une béquille de service et soulevez la roue avant du sol.

Dévisser les boulons de montage de l’étrier de frein des coulisseaux de fourche inférieurs à l’aide d’une douille de 14 mm. Soulevez les étriers des rotors de frein de la roue avant. Dévissez l’écrou de l’essieu avant à l’aide d’une clé Allen de 17 mm, puis retirez l’essieu de la fourche et de la roue avant. Retirez le garde-boue avant des glissières de fourche inférieures à l’aide d’une clé Allen de 4 mm.

Desserrer le capuchon sur le dessus des deux pieds de fourche, au-dessus de la triple attache supérieure, à l’aide d’une douille de 22 mm. Desserrer les boulons de serrage sur les côtés des pinces triple supérieure et inférieure à l’aide d’une douille de 12 mm. Tirez les pieds de fourche du bas des pinces triples, en effectuant un mouvement de torsion.

Tournez l’ajusteur de précharge du ressort — l’ajusteur hexagonal positionné sur le dessus du chapeau de fourche — dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé de 12 mm jusqu’à ce qu’il ne puisse plus tourner. Dévisser les capuchons supérieurs des tubes de fourche avec une douille de 22 mm. Tirez le capuchon vers le haut et tirez la tige de piston, fixée au fond du capuchon, hors du tube de fourche. Dévisser le capuchon de la tige du piston à l’aide d’une clé de 12 mm, tout en maintenant l’écrou sur le dessus de la tige du piston à l’aide d’une autre clé de 12 mm.

Tirez la rondelle, l’entretoise et le ressort du haut du tube de fourche. Verser le liquide de la fourchette dans un récipient. Pomper le tube de fourche à plusieurs reprises pour assurer une vidange complète.

Dévisser le boulon du bas de la jambe de fourche à l’aide d’une clé Allen de 6 mm pour libérer la tige du piston. Tirez la tige de piston hors de la jambe de fourche. Retirez la gaine en caoutchouc de la glissière inférieure de la fourche pour révéler le joint d’étanchéité de la fourche et son clip en C. Retirer le clip en C à l’aide d’un tournevis plat. Poussez le tube de la fourche dans la glissière, puis tirez le tube avec force contre le joint d’étanchéité de la fourche. Répétez l’opération jusqu’à ce que le joint d’étanchéité sorte de la glissière inférieure, puis glissez le joint d’étanchéité de la fourche sur le dessus du tube de fourche.

Lubrifier un nouveau joint de fourche avec du liquide de fourche SAE 10W frais, puis le faire glisser le long du tube de fourche. Insérez le tube de fourche dans la glissière inférieure, en plaçant le joint d’étanchéité de la fourche le long de la partie supérieure de la glissière. Mettre le joint de fourche en place à l’aide d’un tournevis. Glissez le clip en C dans la rainure découpée dans la partie supérieure de la glissière inférieure. Glissez la botte en caoutchouc le long du tube de fourche et pressez-la en place sur la glissière inférieure.

Réinsérez la tige de piston dans le tube de fourche. Visser le boulon dans le fond du coulisseau inférieur à l’aide d’une clé Allen de 6 mm pour maintenir la tige du piston en place. Poussez le tube de fourche dans la glissière et versez jusqu’à 473 ml de liquide de fourche SAE 10W dans le tube. Remontez et descendez le tube pour distribuer le liquide de la fourche.

Remettre en place le ressort de fourche, l’entretoise et la rondelle dans le tube de fourche. Visser le capuchon supérieur sur la tige du piston à l’aide d’une clé de 12 mm. Réinstallez le pied de fourche sur votre ZRX. Remplacez le joint d’étanchéité de la fourchette restante en utilisant la même méthode.

Réinstallez la roue avant, les étriers de frein et l’aile en suivant la méthode inverse de démontage.

Ressources : 1, 2.

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