Vos freins vont développer de la rouille ; il n’y a vraiment rien que vous puissiez faire à ce sujet. Même en lavant votre voiture, la rouille s’accumule le long des rotors de frein ou des tambours de frein extérieurs. La bonne nouvelle, c’est qu’il s’agit pour l’essentiel de dommages esthétiques et que la plupart d’entre eux s’enlèvent très facilement. S’il y a de la rouille que vous devez enlever personnellement, c’est uniquement parce que vous vous préoccupez de l’apparence de la voiture.
Conduire la voiture et freiner fréquemment. Cela enlèvera une grande partie de la rouille, surtout sur les rotors de frein.
Retirez les roues pour accéder aux freins si vous avez besoin d’enlever la rouille personnellement. À l’aide de la clé à écrou de roue et du cric ou des versions du marché secondaire, desserrer les écrous de roue, soulever l’extrémité de la voiture avec le cric et enlever les écrous pour retirer la roue.
Appliquez un nettoyant pour freins sur toutes les pièces de freins, en utilisant un bac d’égouttement pour recueillir tous les résidus, et essuyez autant de rouille que possible sur les bords des freins. Essayez de frotter de nouveau la rouille après l’évaporation du nettoyant.
Passez à une brosse métallique, en acier ou en laiton, et frottez les pièces de frein avec cette brosse. Appliquer plus de nettoyant pour freins avant de frotter peut aider.
Débranchez les parties principales du frein si les méthodes ci-dessus ne fonctionnent pas afin de pouvoir les faire tremper. Pour les rotors de frein, déconnecter l’étrier et son support du rotor en retirant leurs boulons à l’aide d’une clé à cliquet ou d’une clé hexagonale – elle peut varier – et retirer le rotor. Pour les tambours de frein, coupez les rondelles pressées sur les goujons à l’aide d’un couteau métallique et enlevez le tambour. (Remplacez-les par des rondelles neuves lorsque vous aurez terminé.
Faire tremper les pièces de frein déconnectées dans un récipient de liquide de nettoyage concentré mélangé à environ un gallon d’eau. Assurez-vous que le rotor ou le tambour est sec avant de le remettre en place sur la voiture.
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