Hyundai Motors of Korea vend des automobiles aux États-Unis depuis de nombreuses années et a acquis la réputation de produire une gamme de véhicules à valeur ajoutée. Comme c’est souvent le cas pour les automobiles bon marché, de nombreux véhicules Hyundai sont équipés de freins à tambour à l’arrière. C’est particulièrement vrai pour les anciens modèles Hyundai. Il y a de légères variations dans la conception des freins à tambour utilisés sur les différents modèles et années Hyundai, mais les méthodes de service de base sont similaires. Les propriétaires de Hyundai peuvent effectuer leur propre service de base de frein à tambour arrière en se familiarisant avec les procédures d’entretien relativement simples.

Garez le véhicule sur un terrain plat. Mettre les véhicules à transmission automatique en « stationnement » et mettre les véhicules à transmission manuelle en première ou en marche arrière. Desserrez les écrous de roue des deux roues arrière d’environ un demi-tour. soulever l’arrière de la voiture et placer la voiture sur des béquilles de sécurité. Retirez les roues arrière.

Retirez les boulons ou les vis de fixation du tambour. Sur les véhicules plus gros, il y a habituellement deux ou quatre boulons de retenue, tandis que les véhicules plus petits peuvent avoir une ou deux vis de retenue, ou rien du tout. Tirez le tambour directement du moyeu. Si le tambour de frein est difficile à enlever, vissez des boulons de 8 mm dans les trous filetés prévus sur la face avant du tambour et serrez les boulons uniformément pour soulever le tambour du moyeu. Certains modèles ont un trou, d’autres en ont deux, tandis que d’autres n’ont pas de trou. S’il n’y a pas de trous filetés, tapoter fermement la surface extérieure du tambour avec un maillet en caoutchouc ou en plastique pour le desserrer. Veillez à ne pas heurter le bord intérieur du tambour.

Recherchez le mécanisme de roue de réglage. Il s’agit d’un ensemble cylindrique avec une roue dentée autour de son extérieur qui est placée entre les sabots de frein. Tournez la roue de réglage pour relâcher la tension du ressort sur les mâchoires de frein. Vous devrez peut-être soulever le levier de réglage à l’aide d’un tournevis pour faire tourner la roue de réglage.

Retirer le ressort de rappel supérieur en saisissant une extrémité du ressort à l’aide d’une pince et en le décrochant du sabot de cuisson, puis en décrochant l’autre extrémité. Veillez à ne pas endommager le couvercle anti-poussière du cylindre de frein. Retirer de la même manière le ressort de rappel inférieur, le ressort du levier de réglage et, le cas échéant, le ressort du levier de commande et le ressort anti-hochet.

Retirez la roue de réglage en la déplaçant vers le haut entre les deux mâchoires de frein. S’il y a une jambe de force en métal entre les deux sabots de frein, retirez-la de la même manière.

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