Les filtres à carburant éliminent les impuretés dans le carburant avant qu’il n’entre dans les injecteurs et, en fin de compte, dans le moteur. Le carburant diesel mal filtré présente le risque de colmatage des injecteurs, ce qui peut conduire à des performances médiocres et à une éventuelle défaillance de l’injecteur. De plus, à mesure que les filtres à carburant se bouchent, les pompes qui acheminent le carburant du réservoir au reste du système sont forcées de travailler plus fort, ce qui entraîne une usure excessive.
Pulvérisation
Un filtre à carburant diesel obstrué peut provoquer le « crachotement » du véhicule ou la mise en marche et l’arrêt du véhicule à des vitesses élevées. Si le filtre ne permet pas au carburant de circuler à la vitesse appropriée, le moteur ne pourra pas recevoir suffisamment de carburant et le véhicule se mettra à crachotter en descendant la route. Cette caractéristique peut être la plus évidente lorsqu’on essaie d’accélérer.
Ne pas commencer
Les pompes qui fournissent le carburant aux injecteurs et permettent aux moteurs diesel de commencer leur séquence de démarrage ne peuvent pas fournir une quantité adéquate de carburant si le filtre est fortement contaminé ou obstrué. Sans suffisamment de carburant, le véhicule ne démarrera tout simplement pas.
Arrêt du véhicule
Alors que la pulvérisation peut se produire si le filtre à carburant est bouché, une fois que le filtre est capable de purifier et de fournir encore moins de carburant au moteur diesel, le véhicule peut s’arrêter complètement. Les moteurs diesel qui ne reçoivent pas assez de carburant peuvent s’arrêter à tout moment pendant que le moteur tourne au ralenti ou accélère. Sans carburant adéquat, la séquence d’allumage dans le moteur ne se produira pas. La perte de puissance, en conduisant, peut créer une situation dangereuse.
Laisser un commentaire