Kawasaki a produit plusieurs motos de 1 100 cm3 au fil des ans, de la KZ1100 de 1981 à la plus récente ZX-11 Ninja. Toutes ces motos ont des commutateurs d’allumage montés sur le collier de fourche supérieur, placé entre le combiné d’instruments et le guidon, pour un accès facile. Cette disposition assurait généralement une certaine protection au contacteur d’allumage. Cependant, un accident ou une tentative de vol peut endommager le commutateur et le rendre inopérant. Bien qu’il semble que l’interrupteur pourrait simplement être déverrouillé de la pince de fourche supérieure, le démontage de l’interrupteur nécessite un démontage partiel de la moto.

Garez la moto sur sa béquille centrale, si elle en est équipée. La motocyclette peut être garée sur sa béquille, mais une béquille centrale ou un élévateur de service fournira une plus grande accessibilité au commutateur d’allumage et au câblage de la motocyclette.

Retirez le siège de la moto en utilisant le verrou de siège fixé sur le côté gauche de la moto.

Retirez le réservoir de carburant. Dévissez les boulons de montage situés à la base du réservoir de carburant, à l’aide d’une douille de 10 mm et d’une clé à douille. Si vous travaillez sur un ZX-11, dévissez les boulons de montage avant près du guidon avec une douille de 10 mm. Soulevez le réservoir de carburant et retirez les tuyaux de carburant du robinet de carburant. Débrancher les connecteurs électriques du réservoir. Tirez le réservoir de carburant vers l’arrière, puis éloignez-vous de la moto.

Desserrer les boulons de serrage des deux côtés de la bride de fourche supérieure à l’aide d’une douille de 12 mm et d’une clé à douille. Dévisser le grand écrou du centre de la pince de fourche supérieure à l’aide d’une douille de 22 mm et d’une clé à douille. Ne retirez pas le guidon ou les leviers de commande de la bride de fourche supérieure.

Saisissez le guidon avec les deux mains et retirez la pince de fourche supérieure de la fourche avant et de la potence de direction de la fourche inférieure. Suivre le câblage du contacteur d’allumage de la pince de fourche supérieure au faisceau de câblage le long du cadre de la moto. Débranchez le connecteur du contacteur d’allumage.

Faites basculer le collier de fourche supérieur vers l’avant et posez-le sur le cadre de la moto avec le guidon tourné vers l’avant. Dévissez les boulons de montage du contacteur d’allumage du bas de la pince de fourche supérieure, à l’aide d’un tournevis Torx T20 (modèles 1990 et plus récents) ou d’une clé Allen de 6 mm (modèles 1989 ou plus anciens). Retirez le contacteur d’allumage de la pince de fourche supérieure.

Réinstallez le contacteur d’allumage dans la pince de fourche supérieure. Enduire le filetage des boulons de montage de l’interrupteur d’allumage d’un composé de blocage semi-permanent. Vissez les boulons en place jusqu’à ce qu’ils soient fermement fixés contre le bas du collier de fourche supérieur, à l’aide d’un tournevis Torx TR20 ou d’une clé Allen de 6 mm.

Branchez le connecteur du contacteur d’allumage dans le faisceau de câblage de la moto. Poussez la pince de fourche supérieure sur la fourche avant et sur la potence de direction de la fourche inférieure. Vissez l’écrou de serrage de la fourche supérieure à la main, puis serrez l’écrou à 32 pieds-livres à l’aide d’une douille de 22 mm et d’une clé dynamométrique. Serrer les boulons de serrage de la fourche supérieure à 15 pieds-livres, à l’aide d’une douille de 12 mm et d’une clé dynamométrique.

Poussez les loquets intégrés à l’avant du réservoir de carburant sur les amortisseurs en caoutchouc montés sur le cadre, près du guidon. Si vous travaillez sur un modèle ZX11, tenez le réservoir au-dessus du moteur et du cadre de la moto. Rebranchez les connecteurs électriques et les tuyaux de carburant du réservoir, puis descendez le réservoir sur la moto. Vissez les boulons de montage du réservoir à l’aide d’une douille de 10 mm et d’une clé à douille.

Réinstallez le siège sur la moto. Appuyez sur le siège pour verrouiller le mécanisme de verrouillage du siège en position verrouillée, indiquée par un seul clic.

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