Kohler fabrique une grande variété de petits moteurs. La bobine d’allumage est boulonnée sur le dessus du moteur à côté du volant. Lorsque le volant d’inertie tourne autour des deux points de la bobine, il crée de l’électricité ou de l’étincelle ; il se déplace à travers le fil de la bobine jusqu’à la bougie d’allumage. Lorsque l’étincelle atteint le cylindre du moteur, elle enflamme le carburant, ce qui fait tourner le piston. Si la bobine d’allumage fonctionne mal, le moteur ne démarre pas. Le test de la bobine d’allumage peut se faire en quelques minutes.

Déplacez l’appareil de façon à ce que le moteur repose sur un sol dur et horizontal. Serrez le frein de stationnement.

Retirez le fil de la bougie d’allumage de la bougie d’allumage, située à l’avant du moteur. Retirez la bougie d’allumage avec la douille de bougie d’allumage. Vérifiez que la bougie d’allumage n’est pas endommagée ou encrassée. Si la bougie est encrassée, l’extrémité de la bougie sera noire avec une certaine accumulation de boue. Si des dommages sont constatés, remplacez la bougie d’allumage.

Retirez le carter en plastique du moteur à l’aide d’une clé de 3/8 de pouce ; il y a cinq boulons sur le côté du moteur qui maintiennent le carter vers le bas. La bobine d’allumage est située sur le dessus du moteur et le fil de la bougie y est connecté. Retirez le petit fil noir sur le coin inférieur droit de la bobine — ceci contournera le commutateur d’allumage.

Branchez une extrémité du testeur d’étincelles dans la bougie d’allumage. Branchez le capuchon de la fiche du cordon de l’accessoire à la borne de mise à la terre sur le côté de l’appareil d’essai d’étincelles. Le capuchon de la fiche de cordon d’accessoire est fourni avec le testeur d’étincelles à l’achat. Connecter l’autre extrémité de la fiche du cordon (pince crocodile) à un point de masse sur le bloc moteur, une tête de boulon hexagonal fonctionne.

Ajustez la vis du testeur d’étincelles située sur le dessus du testeur à 2.0mm. Démarrer le moteur et mettre la manette des gaz à fond. Surveillez le testeur ; si dans la fenêtre du testeur d’étincelles il y a une forte étincelle bleue, la bobine fonctionne. S’il n’y a pas d’étincelle, ou si l’étincelle est faible, la bobine est endommagée. Si l’étincelle est visible, arrêtez le moteur.

Augmentez l’écartement du testeur d’étincelles à 8,0 mm et démarrez le moteur. Avancez la manette des gaz jusqu’à la position plein gaz et regardez l’étincelle ; l’étincelle doit toujours être visible et constante.

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