Le Triumph Tiger 1050 est conçu pour se déplacer aussi bien en ville que sur l’autoroute. Ce qui fait du Tiger un bon choix pour l’un ou l’autre type de conduite est son design ergonomique, sa puissance et la hauteur du pilote, ce qui permet un meilleur contrôle dans la circulation. Triumph a également conçu le Tigre pour permettre l’entretien de la maison. Avec les bons outils, en particulier un cric de moto, un mécanicien à domicile peut enlever la roue arrière d’un Triumph Tiger 1050 en 20 minutes.
Soulevez la moto de façon à ce que le pneu arrière soit soulevé du sol sur une béquille de cric de moto ou un dispositif similaire. Veillez à ce que la béquille utilisée soutienne la moto sans risque de chute ou d’affaissement de la béquille.
Retirez la vis de fixation de l’étrier de frein sur le cadre du Tiger 1050 à l’aide d’une clé à douille. Retirez l’étrier du pneu et poussez-le d’un côté de façon à ce qu’il se trouve à l’écart du pneu arrière.
Tracez les bords de la tête de boulon d’essieu avec un marqueur permanent sur le bras de réglage pour qu’il soit facile de réaligner le pneu lorsque le pneu est réinstallé. Retirez le boulon de l’essieu en le desserrant à l’aide d’une clé à douille et en tirant le boulon hors de l’essieu à la main.
Poussez le pneu vers l’avant du vélo pour soulager la tension sur la chaîne d’entraînement. Retirez la chaîne du pignon arrière à la main.
Tourner le bloc de réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (un morceau de métal en forme de U qui a été clipsé sous la tête du boulon d’essieu) jusqu’à ce que l’ouverture du bloc s’aligne avec la fente ouverte dans le dispositif de réglage et que le bloc puisse être retiré.
Saisissez le pneu arrière avec les deux mains et retirez-le du cadre du vélo.
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