Le débitmètre d’air, ou capteur de débit d’air massique, mesure la quantité d’air traversant le système d’admission d’air. Comme cet air finira par pénétrer dans la chambre de combustion du moteur, le compteur doit être en mesure de transmettre des informations importantes sur la quantité d’air qui circule dans les chambres d’injection et de moteur. Si votre véhicule commence à tourner au ralenti, a des problèmes au démarrage ou décroche fréquemment pendant la conduite normale, il se peut que vous ayez un débitmètre d’air défectueux ou défectueux. Il se peut qu’il faille le remplacer, mais avant de le faire, c’est une bonne idée de le vérifier une fois que vous l’avez retiré de votre véhicule, car ce composant peut être très coûteux.
Inspectez le capteur du débitmètre d’air pour voir s’il n’y a pas de saleté ou de poussière. Tout débris sur les fils du capteur peut empêcher le capteur de fonctionner correctement. Le capteur ressemble à un « T ». Pour vérifier les fils du capteur, inspectez la moitié inférieure du « T ». Les fils du capteur se trouvent sur la partie inférieure du capteur.
Réglez votre voltmètre sur le réglage ohms en tournant le cadran de votre appareil de mesure sur le « Ω » de votre appareil de mesure.
Mesurer la résistance entre les bornes THA et E2. Placez l’un des fils du voltmètre sur la borne THA. Placez l’autre fil sur la borne E2. Peu importe quels fils sont placés sur quelle borne, puisque les ohms mesurent la résistance. La lecture doit être à 0 ou près de 0. Si c’est le cas, passez à l’étape 4. Si ce n’est pas le cas, votre débitmètre d’air est défectueux.
Tournez le contacteur d’allumage en position « II ».
Réglez le voltmètre sur « volts » et connectez le fil positif (le fil rouge sur votre voltmètre) à la borne VG et le fil négatif (le fil noir) à la borne E2G.
Souffler dans la partie capteur du débitmètre d’air (essayer de ne pas cracher sur le débitmètre ou les fils) et vérifier la tension simultanément. Il devrait fluctuer au fur et à mesure que vous soufflez sur le compteur. S’il fluctue, c’est que votre débitmètre d’air massique fonctionne correctement. Si la tension ne fluctue pas, votre débitmètre d’air est défectueux.
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