Presque toutes les nouvelles voitures ont une direction assistée. Pour qu’un système de direction assistée fonctionne, le liquide, appelé liquide de direction assistée, est pompé à partir d’un réservoir par l’intermédiaire de tuyaux qui aident à faire tourner le mécanisme de direction. Si l’un des tuyaux ou la pompe fuit, le système tombera en panne. Sans direction assistée, il vous serait très difficile de tourner le volant à basse vitesse. Si vous subissez une perte de direction assistée, il y a plusieurs façons de réparer le système.
Ouvrez le capot. Vérifier la pompe de direction assistée pour s’assurer qu’il n’y a pas de fuites autour des joints d’étanchéité. La pompe est entraînée par courroie et près de l’alternateur. Une fuite peut se produire à la pompe, mais à moins que vous ne conduisiez des automobiles avec des problèmes connus de direction assistée, il est peu probable que ce soit le cas.
Vérifier la tuyauterie dans le compartiment moteur sortant de la pompe de direction assistée.
Remontez la voiture et placez le cric sous les soudures par pincement.
Inspectez visuellement les flexibles de direction assistée qui se trouvent dans le compartiment moteur et que vous ne pouvez pas voir du haut du véhicule. Pour vous aider à localiser la fuite, vous pouvez demander à un assistant d’allumer momentanément le véhicule (pas pendant que vous êtes sous le véhicule) et de surveiller les fuites de liquide de direction assistée. Notez la source.
Coupez la section de tuyau défectueux à l’aide des coupe-tuyaux ou des coupe-tuyaux. Assurez-vous de faire une coupe nette.
Placez un collier de serrage sur l’une des extrémités de la ligne de direction assistée brisée. Installez le nouveau tuyau sur cette extrémité et fixez-le avec le collier de serrage. Assurez-vous d’installer le tuyau sur au moins 6 pouces de la ligne brisée. Serrer le collier de serrage à l’aide d’un tournevis. Ne pas serrer le tuyau de manière à endommager la conduite d’origine.
Répétez ce processus pour l’autre côté de la ligne brisée. Une fois que les connexions sont bien établies, vérifiez le liquide de direction assistée et faites le plein. Vérifiez ensuite le système en mettant le véhicule en marche et en vous assurant qu’il n’y a pas de fuite de liquide de direction assistée. S’il y a encore des fuites, trouver l’autre fuite et répéter le processus aux étapes 5 et 6 jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de fuites. Si tout va bien, descendez votre véhicule au sol.
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