Lorsque vous commencez à conduire une moto, c’est une expérience exaltante et légèrement effrayante. Vous êtes peut-être doué pour conduire une voiture, mais conduire une moto est un animal différent. Une fois qu’on s’y est habitué, c’est très amusant. Grâce à la technologie moderne, une moto automatique peut être l’outil idéal pour renforcer votre confiance en vous.

Qu’est-ce qu’une moto automatique ?

Les lois individuelles varient d’un État à l’autre, mais la définition juridique de ce qu’est une motocyclette est généralement basée sur la cylindrée du moteur. Par exemple, l’État de l’Illinois offre deux classes de permis de moto. La classe L est constituée de motocyclettes de moins de 150 cm3, tandis que la classe M est constituée de motocyclettes de plus de 150 cm3. Aucune distinction n’est faite entre les transmissions manuelles et automatiques.

Les motos traditionnelles (et les scooters plus anciens) ont des transmissions qui doivent être déplacées manuellement. Les commandes varient d’un modèle à l’autre. Sur la plupart des motos manuelles modernes, l’embrayage est engagé avec un levier sur le guidon gauche, tandis que le changement de vitesse se fait avec le pied gauche. Les freins sont actionnés par un levier à main et une pédale sur le côté droit du vélo.

Les motos automatiques, comme leurs homologues automobiles, n’exigent pas que vous changiez de vitesse manuellement ou que vous engagiez un embrayage. En plus de contrôler votre direction et votre vitesse, tout ce dont vous êtes responsable en tant que pilote est le freinage.

Types de motos automatiques

Le monde des scooters (à ne pas confondre avec les cyclomoteurs, qui sont généralement de moins de 49cc et ne nécessitent souvent pas de permis moto) est devenu automatique au cours des dernières décennies. Dans les années 1960, les scooters Vespa et Lambretta et certains imitateurs avaient des engrenages et des embrayages. Les Vespas modernes sont automatiques, comme la plupart des autres scooters vendus aux États-Unis. Alors que la plupart des conducteurs de scooters ou de motos jureront que l’autre groupe n’a rien à voir avec eux, les scooters sont considérés comme des « motos automatiques » par la loi.

Ces dernières années, plusieurs entreprises (dont Piaggio, qui possède et fabrique la marque Vespa) ont commencé à combler le fossé entre les scooters et les motos anciennes. Ces scooters sont équipés de moteurs plus puissants avec une plus grande cylindrée et sont appelés « maxi-scooters ». Le Burgman 650 de Suzuki est, comme son nom l’indique, une bête de 650cc d’un scooter. Silverwing de Honda, le plus jeune frère de sa moto phare Goldwing, dispose d’une cylindrée de 600 cm3.

D’autres entreprises ont commencé à créer des voitures qui ressemblent à ce que la plupart des gens qui n’ont jamais roulé penseraient en entendant le mot « moto ». Aprilia, fabricant italien de motos sportives de championnat, a dévoilé le Mana pour l’année modèle 2009. C’est une moto sport automatique 850cc, et elle ressemble tellement à une moto sport traditionnelle qu’on pourrait vous pardonner de ne pas s’en rendre compte. Le fabricant américain Riley occupe l’autre extrémité du spectre du style, offrant une gamme de cruisers automatiques 750cc à bicylindre en V qui donne un nouveau sens à « easy rider ».

Ressources utiles : 1, 2, 3, 4.

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