Mercury Marine est l’un des fournisseurs nautiques les plus reconnus sur le marché aujourd’hui. Ses moteurs hors-bord contrôlent un grand marché pour les petites et moyennes embarcations de plaisance. À un moment donné, vous devrez savoir comment régler ou ajuster la synchronisation d’un nouveau moteur Mercury. Les paramètres de chronométrage d’un moteur hors-bord contrôlent la puissance et l’accélération du bateau et sont une partie importante de la santé de votre bateau. Il est relativement facile de régler le calage d’un moteur hors-bord Mercury, à condition d’avoir un témoin de calage, un comparateur et un outil d’espacement des bougies d’allumage.
Tous les manuels du propriétaire comporteront des instructions sur les ajustements de synchronisation. Bien qu’ils puissent prêter à confusion, ils vous aideront à localiser les différentes pièces que vous utiliserez pendant l’ajustement. Notez la courroie de distribution, le câble d’accélérateur, le volant d’inertie, les bougies d’allumage et la vis de distribution de ralenti.
Vous devez avoir un comparateur et un voyant de chronométrage pour ajuster correctement le chronométrage de votre moteur hors-bord. Vous devrez également utiliser un outil d’espacement des bougies d’allumage. Voir les ressources pour les outils d’entretien des bateaux.
Localiser le volant d’inertie. Retirez le couvercle du capot du moteur hors-bord et détachez les bougies d’allumage.
Fixez le comparateur au volant d’inertie. Installez le comparateur dans le trou supérieur de la bougie d’allumage marqué d’un point rouge ou No. 1.
Verrouillez le comparateur en le tournant à la position 0 au point mort haut.
Ajustez le timing. Tournez le volant d’inertie dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le comparateur soit à un quart de tour au-delà de la marque.464. Tournez maintenant le volant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le comparateur indique 464.
Installez votre outil d’éclateur dans les trous où vont habituellement les bougies d’allumage.
Détachez le câble d’accélérateur de la tête motrice et fixez une lampe de chronométrage sur le câble du club d’allumage supérieur.
Régler l’avance à l’allumage. Passez au point mort et démarrez le moteur tout en tenant le bras d’accélérateur. Régler la vis de réglage du ralenti de façon à ce qu’elle soit à 2 degrés avant le point mort haut. Coupez le moteur. Redémarrez le moteur en suivant les mêmes étapes qu’au début, en vous assurant que vous êtes au point mort. Réglez la vis de calage maximum ou le calage de l’accélérateur en position grand ouvert (WOT) de sorte qu’il soit à 24 degrés avant le point mort haut. Coupez le moteur.
Retirer le comparateur et l’outil d’éclateur et remplacer les bougies d’allumage. Replacez solidement le capot du capot sur le bloc-moteur.
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