Un régulateur de tension prend le courant d’une batterie à tension oscillante et délivre une tension constante. Les générateurs de six volts et les alternateurs de 12 volts ont besoin de courant à des tensions. La fluctuation de la tension peut endommager ces mécanismes électriques. Le régulateur d’un tracteur prend la tension fournie par la batterie, la gère en la réduisant et l’envoie à l’alternateur ou au générateur à un volume constant que l’alternateur envoie à la bobine. Il y a trois fils qui doivent être connectés à la borne correcte du régulateur.
Soudez le support du régulateur au châssis du tracteur. Souder le support entre le support de l’alternateur ou du générateur et le boîtier de la bobine. Suivez les instructions de montage du manuel du régulateur pour le positionnement correct du support. Certains recommandent un montage vertical tandis que d’autres exigent un positionnement horizontal.
Fixer le régulateur sur le support. Visser ou boulonner les quatre coins du régulateur sur le support. Généralement, cela nécessite quatre vis ou boulons et quatre rondelles et écrous. Ne serrez pas trop les boulons ou vous risqueriez d’endommager le boîtier du régulateur, en particulier si le boîtier est en plastique.
Raccordez le fil positif du câble de la batterie – habituellement rouge – au régulateur. Connecter le fil à la borne marquée « B » (parfois cette borne est marquée « BATT »). Connecter le fil du générateur ou de l’alternateur au régulateur. La borne correspondante du fil générateur/alternateur est marquée d’un « A » ou « G » (parfois « ARM » ou « GEN »). Connecter le fil de champ — fil de bobine de champ — à la borne de champ du régulateur. Un « F » ou « FIE » indique le terminal de terrain.
Polariser le générateur ou l’alternateur à travers le régulateur. Toucher une extrémité du fil de raccordement du cavalier à la borne de la batterie du régulateur. Touchez l’autre extrémité du fil à la borne de terrain. Maintenez-le sur le terminal pendant une seconde, puis retirez-le. Vous endommagerez le régulateur si vous tenez le fil de liaison à la batterie et aux bornes de terrain pendant plus d’une seconde.
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