Le glissement de l’embrayage et la traînée de l’embrayage sont deux problèmes qui peuvent survenir lorsque les embrayages s’usent. Ce sont des problèmes opposés qui peuvent se produire avec n’importe quel embrayage sur n’importe quel type de véhicule et nécessitent un certain type de réparation pour remédier au problème de peur que le système d’embrayage ne soit endommagé.

Définition : glissement

Lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée, l’embrayage réagit en glissant pour éviter des chocs au véhicule ou des dommages à la transmission ; cependant, une fois la pédale relâchée, l’embrayage ne doit pas glisser. Le glissement se produit lorsque le disque d’entraînement tourne à une vitesse différente de celle du fossé entraîné.

Symptômes : Glissement

Les signes de patinage de l’embrayage comprennent un mauvais kilométrage, la nécessité de rétrograder plus souvent en descendant une pente et le bruit d’un moteur qui tourne au démarrage à partir d’un arrêt à l’arrêt. De plus, la pédale d’embrayage peut sembler rigide.

Causes : glissement

En plus de l’usure générale, le glissement de l’embrayage peut être causé par un excès d’huile sur l’embrayage ou des problèmes avec le maître-cylindre, le système de déverrouillage ou le dispositif de réglage du câble.

Définition : glisser-déposer

La traînée de l’embrayage se produit lorsque le disque attaché à la pédale d’embrayage continue de tourner même après que l’embrayage a été relâché.

Symptômes : glisser-déposer

La traînée de l’embrayage est généralement reconnue par la difficulté à changer de vitesse. Ceci peut être associé ou non à un son de broyage.

Causes : glisser-déposer

Les causes de la traînée de l’embrayage varient selon le type d’embrayage. Généralement, certaines causes courantes sont des problèmes avec les câbles de liaison, les supports de pédale et les cylindres maîtres ou esclaves.

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