Un embrayage hydraulique, qui est responsable de l’engagement et du désengagement du moteur de la transmission, utilise du liquide de frein au lieu d’un câble pour actionner le mécanisme d’embrayage, qui est le point auquel la puissance rotative du vilebrequin du moteur est transférée dans un mouvement utilisable à la transmission. Lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée à l’intérieur du véhicule, le liquide du système d’embrayage hydraulique est mis sous pression et agit sur le mécanisme de la plaque d’embrayage, ce qui désengage la transmission du moteur.

Réservoir de liquide hydraulique

Pour qu’un embrayage hydraulique fonctionne correctement, il doit contenir une quantité suffisante de liquide hydraulique (freins). Le réservoir de liquide hydraulique, dont la conception est très similaire à celle d’un maître-cylindre de frein, est un bassin rectangulaire dans lequel le liquide hydraulique est stocké, ajouté et vérifié.

Purge hydraulique de l’embrayage

Tous les systèmes qui utilisent de l’huile hydraulique, y compris un système d’embrayage hydraulique, doivent être purgés périodiquement pour éliminer les bulles d’air du fluide. Un embrayage hydraulique qui a de l’air dans son fluide se sentira spongieux et lâche. Un embrayage hydraulique a de petites vis de purge attachées à son système qui permettent une purge facile du système.

Ressources utiles : 1, 2, 3.

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