La sécurité et le contrôle de votre voiture ou camion dépendent de vos systèmes d’essuie-glace. Ils fonctionnent à différentes vitesses, avec la possibilité de pulvériser de l’eau avec une solution de nettoyage pour les insectes et la boue.
Sommaire de cette fiche pratique
Commutateur de relais d’essuie-glace
Bien que de nombreux véhicules n’en soient pas équipés, un commutateur de relais d’essuie-glace fonctionne lorsque vous allumez les essuie-glaces. Il ferme les contacts qui fournissent la tension au moteur d’essuie-glace.
Relais interne
Dans certains véhicules, le commutateur du relais d’essuie-glace se trouve à l’intérieur du moteur d’essuie-glace. S’il tombe en panne, il faut remplacer tout le moteur, car il n’y a pas de pièces pour le réparer.
Deuxième système d’essuie-glace
Certains véhicules ont un deuxième essuie-glace sur la lunette arrière. Cet essuie-glace pouvait être commandé par un commutateur de relais d’essuie-glace.
Contrôles directs
De nombreux moteurs d’essuie-glace n’ont pas besoin de beaucoup de courant pour fonctionner. Leurs commandes d’essuie-glace se connectent directement au moteur d’essuie-glace sans relais.
Systèmes de lavage
Les systèmes de lave-glace associés à votre commutateur de commande d’essuie-glace n’ont généralement pas besoin d’un relais. Il relie directement la commande à la pompe.
Relais d’essuie-glace intermittent
Certains systèmes d’essuie-glace intermittents utilisent un relais commandé par une minuterie. Ces relais peuvent également se trouver à l’intérieur du moteur d’essuie-glace.
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