Un convertisseur catalytique est essentiel au système d’émission de votre véhicule ; il fonctionne en transformant les gaz d’échappement « bruts » en gaz moins nocifs pour l’environnement. Il y a peu de cas où il est permis d’enlever le convertisseur catalytique et d’installer une conduite de dérivation. Si un véhicule a un kilométrage élevé, le convertisseur peut se boucher, ce qui peut nuire à la performance du véhicule ; un tuyau de dérivation est alors installé à la place du convertisseur comme outil de dépannage pour voir si la performance du véhicule revient à la normale lorsque le convertisseur est retiré.
Tirez le véhicule sur une paire de rampes automatiques et serrez le frein de stationnement. Placez des cales sous les roues arrière. Laissez la voiture refroidir si elle a été utilisée récemment.
Rampez sous le véhicule et vaporisez du liquide pénétrant sur les boulons de retenue à chaque extrémité du convertisseur catalytique (le convertisseur est situé sur le système d’échappement près de l’avant du véhicule) et laissez agir pendant quelques minutes.
Débranchez le faisceau de câbles du capteur d’oxygène du convertisseur (le cas échéant). Desserrer et retirer les boulons de fixation du convertisseur à l’aide d’une clé réglable, dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, et les mettre de côté.
Abaissez le convertisseur au sol et mettez-le de côté. Placez le tuyau de dérivation dans le système d’échappement à l’endroit où le convertisseur a été retiré. Utilisez les boulons d’origine du convertisseur pour fixer le tuyau de dérivation et serrez-les à l’aide d’une clé réglable dans le sens des aiguilles d’une montre.
Retirez les cales et reculez le véhicule des rampes. Essai routier du véhicule. Réinstallez le convertisseur d’origine ou installez un nouveau convertisseur à la place de la conduite d’essai dans l’ordre inverse.
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