L’extracteur de moyeu représente l’un des outils spécialisés nécessaires à la réparation automobile et industrielle. Les moyeux d’essieu et de poulie, souvent pressés sur un arbre d’entraînement ou rotatif, nécessitent un extracteur de moyeu approprié conçu pour exercer la pression nécessaire pour enlever le composant. Un extracteur de moyeu fonctionnant correctement constitue une meilleure alternative qu’un marteau ou un autre outil lors du démontage des moyeux pressés. Les extracteurs de moyeu n’endommageront pas ou ne plieront pas les composants importants qui ont des ajustements usinés avec précision. Vous pouvez acheter un moyeu arracheur ou en louer un dans les magasins automobiles et apprendre à en faire fonctionner un en quelques minutes.
Mettre la boîte de vitesses du véhicule en position de stationnement ou au point mort. Serrez le frein d’urgence. Utilisez un démonte-pneu pour desserrer les écrous de roue qui doivent être retirés du moyeu. Utilisez le cric de plancher pour soulever le véhicule. Placez un support de cric sous le châssis. Finissez d’enlever les écrous de roue avec le démonte-pneu, puis enlevez la roue. Retirez les deux grands boulons traversants qui maintiennent l’étrier sur le pont de l’étrier, avec une douille. Retirez l’étrier et attachez-le au cadre à l’aide d’un cordon élastique.
Retirez les boulons du cadre de l’étrier à l’aide d’une douille et mettez-le de côté. Utilisez les verrous de canal pour retirer le capuchon anti-poussière du moyeu. Coupez la goupille fendue avec une pince coupante et retirez-la. Tourner l’écrou à créneaux dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et retirer le rotor de frein. Utilisez une prise de courant pour desserrer et retirer le joint de direction du bras de commande. Placer les bras d’extension de l’extracteur de moyeu – ou la plaque, le cas échéant – derrière la bride du moyeu.
Centrez la vis de poulie au milieu de l’évidement de l’arbre d’essieu. Placez la douille de l’adaptateur sur la vis centrale à l’arrière du moyeu, puis vissez l’adaptateur sur les filetages. Tourner la vis de poulie dans le sens des aiguilles d’une montre à l’aide d’une douille, tout en maintenant l’écrou de l’adaptateur à l’aide d’une clé d’extrémité, jusqu’à ce que le moyeu se sépare du roulement. Un adaptateur plus grand peut être utilisé pour les véhicules domestiques, tandis qu’un adaptateur plus petit doit être utilisé pour les modèles étrangers.
Positionner le nouveau roulement dans la douille de l’articulation de direction au-dessus de l’extracteur, pour la procédure de remontage. Placez le manchon et l’écrou de l’adaptateur de l’extracteur de moyeu à l’arrière de la bride du moyeu. Utilisez une douille pour serrer la vis d’extraction dans le sens des aiguilles d’une montre pour comprimer le roulement dans le moyeu. Vous devrez peut-être tenir l’écrou arrière à l’aide d’une clé d’extrémité. Tourner la vis de la poulie jusqu’à ce que le roulement soit solidement fixé. Retirez l’extracteur de moyeu.
Assemblez les pièces dans l’ordre inverse de leur démontage. Remplacez la roue et utilisez le démonte-pneu pour serrer les écrous de roue. Utilisez le cric de plancher pour soulever le véhicule et retirer le support du cric. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue selon les spécifications du fabricant – reportez-vous au manuel du propriétaire pour la mesure de couple appropriée.
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