Les amortisseurs font partie du système de suspension d’un véhicule. Bien que les amortisseurs ne supportent aucun poids, ils amortissent l’action des ressorts, des roues et des essieux et empêchent le rebondissement. Les amortisseurs rendent également le véhicule plus stable en maintenant les roues en contact avec le sol tout en négociant les bosses. Les amortisseurs sont de forme tubulaire et se fixent au châssis ou à la carrosserie du véhicule, tandis que l’autre extrémité se fixe au bras de commande du ressort ou de la suspension. Des amortisseurs usés peuvent causer une usure anormale des pneus et un rebondissement.

Faites l’essai de votre véhicule sur une route ou une rue familière. Notez si la conduite est plus rude que d’habitude, si l’action de la direction est vague, si le véhicule s’appuie excessivement sur les virages ou s’il y a des bruits venant de dessous le véhicule. Sachez qu’un ou tous ces symptômes peuvent signifier que les amortisseurs sont usés et doivent être remplacés.

Poussez fermement sur le dessus du pare-chocs ou sur le pare-chocs dans un coin du véhicule. Relâchez et notez que si la voiture rebondit plus d’une fois, vous pourriez avoir des amortisseurs usés.

Conduisez le véhicule sur une série de rampes d’accès et serrez le frein de stationnement. Caler les roues arrière pour éviter tout mouvement non désiré. Rampez sous le véhicule et localisez les amortisseurs à chaque coin du véhicule. Notez s’il y a des taches humides sur les amortisseurs, indiquant que de l’huile s’est échappée de l’appareil. Remplacez les amortisseurs qui fuient, car ils n’amortissent pas le roulement.

Vérifier les points de montage de l’amortisseur. Un amortisseur qui n’est pas fixé à une extrémité ne fait pas son travail et peut faire un bruit de cliquetis ou de coups en passant par-dessus les bosses. Remplacez les amortisseurs qui ont des supports cassés.

Vérifiez la bande de roulement de tous les pneus du véhicule. Sachez que l’usure anormale des pneus, comme l’usure par ventouse et l’usure par plaques, peut indiquer que les amortisseurs sont usés. Sachez que l’usure constante du pneu autour de la circonférence du pneu n’est probablement pas causée par des chocs d’usure, mais peut être un problème d’alignement.

Emmenez votre véhicule dans un garage et faites tester les amortisseurs par un technicien. Les amortisseurs devront être retirés pour ce service.

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