Un bon réglage de la géométrie des roues est essentiel pour votre véhicule. Un mauvais alignement peut causer l’usure prématurée des pneus, une mauvaise tenue de route et même des problèmes de contrôle du véhicule. En apprenant à régler les embouts des tirants, vous apprendrez à régler les orteils ou la façon dont les bords d’attaque de vos pneus se penchent vers le moteur ou s’éloignent du véhicule. Dans cet exemple, le véhicule est une camionnette Chevrolet Silverado, mais la procédure sera la même pour de nombreux autres véhicules.
Allongez-vous sur le sol et demandez à votre assistant de vous aider à mesurer la distance entre les deux roues avant du véhicule, en mesurant à partir des bords d’attaque des pneus. Le bord d’attaque est le côté de la bande de roulement qui pointe vers l’avant du véhicule. La façon la plus simple de le faire est d’avoir le même point de référence sur chaque pneu, alors choisissez une rainure verticale et utilisez-la comme référence.
Mesurez la distance entre les roues à partir des bords de fuite des pneus. Le bord de fuite est le côté de la bande de roulement qui pointe vers l’arrière de la voiture. La différence entre ces deux mesures est la quantité d’orteil enlevée. Il est possible qu’un côté soit plus éloigné que l’autre, mais les ajuster tous les deux en même temps devrait régler le problème.
Repérez les extrémités des tirants sous le véhicule. Ils sont montés sur l’articulation de direction et mesurent généralement 6 pouces de long avec un joint à rotule à une extrémité. Un manchon de réglage relie la barre d’accouplement à la tringlerie de direction.
Sur un côté du véhicule, desserrer les écrous de la douille de réglage à l’aide de la clé à cliquet de 3/8 de pouce et de la douille. Tournez ensuite la douille de réglage à l’aide de vos mains ou d’une paire de pinces de verrouillage de canal. En tournant les manchons de réglage vers l’arrière du véhicule, il tire le bord d’attaque du pneu vers le moteur. En le tournant vers le pare-chocs avant, il éloigne le bord d’attaque du véhicule. Répétez cette étape de l’autre côté du véhicule.
Mesurez à nouveau la distance entre le bord d’attaque et le bord de fuite des pneus à l’aide de votre assistant et du ruban à mesurer. Si la mesure est à moins de 1/8 de pouce, alors vous êtes dans la plage acceptable. Si ce n’est pas le cas, répétez le processus.
Serrer les écrous des douilles de réglage à l’aide du cliquet de 3/8″.
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