La pompe à huile d’une scie à chaîne Stihl 180 actionne la lubrification automatique de la chaîne. Cette pompe aspire l’huile du réservoir et la pousse vers le haut dans la barre, où elle lubrifie la chaîne en rotation. La pompe à huile peut être endommagée de plusieurs façons ou peut être obstruée par des impuretés dans l’huile. Pour réparer la pompe à huile, il faut la démonter et la démonter, ce qui, si vous n’êtes pas familier avec les petits moteurs, est mieux de la confier à un mécanicien qualifié.
Retirez le guide-chaîne et le couvercle de chaîne. Dévisser l’écrou de barre avec la clé. Soulevez le couvercle et faites glisser le guide-chaîne et la chaîne de son siège sur le moteur. Retirer le couvercle supérieur du cylindre à l’aide d’un tournevis pour ouvrir les clips. Détachez la botte en caoutchouc fixée à la bougie d’allumage. Dévisser la bougie avec la clé à douille et la douille.
Retirer la bougie d’allumage et remettre l’outil du bloc de piston à sa place. Tirez sur le câble du démarreur jusqu’à ce que le piston heurte l’outil de butée. Enlever la bague de retenue sur le bout d’arbre du vilebrequin à l’aide de la pointe du tournevis. Enlevez la plaque à poussière de l’embrayage, le tambour d’embrayage, le pignon et la cage à aiguilles.
Soulevez la rondelle métallique, le cas échéant, du haut de l’embrayage. Plier les ressorts d’embrayage à l’aide du crochet d’embrayage en métal. Tirez librement chaque ressort et séparez les patins d’embrayage du porte-embrayage. Retirer le porte-embrayage.
Soulevez l’extrémité du ressort d’entraînement vers le haut et retirez le ressort d’entraînement et l’entraînement à vis sans fin. Poussez le tuyau de la barre de la pompe à huile du carter de la pompe à l’aide de la pointe plate du tournevis. Dévisser les deux vis de montage de la pompe à huile. Soulevez un peu le fond de la pompe vers l’avant et soulevez lentement l’arrière de la pompe hors du carter du moteur. Retirez le connecteur coudé du carter du moteur avec la pompe.
Tournez le connecteur coudé de 90 degrés et retirez-le de la pompe. Retirez le joint torique du connecteur coudé. Utilisez une dérive de 2 mm pour percer la goupille élastique du bas de la pompe. Tirez la courroie de commande hors du boîtier de la pompe, qui se trouve sur la partie inférieure de la pompe. Enlever les deux joints toriques. Tirez le piston de la pompe de l’autre extrémité de la pompe, ainsi que la rondelle et le ressort.
Nettoyer toutes les pièces de la pompe à huile dans le dégraissant standard à base de solvant. Assurez-vous que le dégraissant ne contient pas d’hydrocarbures chlorés ou halogénés. Remplacez toutes les pièces usées, y compris les pistons sales, les ressorts pliés et le carter de la pompe à huile. Installez toutes les pièces dans l’ordre inverse, en vous assurant de n’utiliser que des joints toriques neufs.
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