L’hélice du moteur hors-bord Yamaha fournit la poussée nécessaire pour pousser un bateau dans l’eau. Les hélices sont disponibles en version à deux, trois ou quatre pales, avec des diamètres de différentes tailles. Les hélices ont différents angles de pas qui déterminent la quantité de poussée appliquée pour l’accélération du coup de trou, le rabotage et l’accélérateur à grande ouverture. Les hélices subissent plus de punition que n’importe quel autre composant de moteur hors-bord ; pour cette raison, elles doivent être inspectées régulièrement et remplacées lorsqu’elles sont endommagées. Les dommages sont causés par des coups d’objets, la fatigue du métal et l’usure prolongée. Tout propriétaire de bateau peut remplacer une hélice Yamaha en utilisant des outils de base.
Placez votre bateau sur une remorque et déplacez-le vers un lieu de travail pratique. Caler les roues ou garder la remorque attelée au véhicule tracteur. Utilisez une douille et une clé pour retirer le câble négatif de la batterie, si votre moteur hors-bord est équipé d’une batterie auxiliaire. Retirez la clé de contact. Placez le moteur hors-bord en position complètement inclinée vers le bas, avec le levier de changement de vitesses de la transmission au point mort. Utilisez des couteaux latéraux pour couper toute algue ou ligne de pêche autour de l’arbre porte-hélice.
Utilisez des couteaux latéraux pour couper l’extrémité de la goupille fendue qui traverse l’écrou de l’arbre à créneaux et retirez-la. Coincer un petit bloc de bois entre les pales de l’hélice et le carter du moteur de l’unité inférieure, pour stabiliser l’hélice. Vaporiser l’écrou de l’arbre avec de l’huile pénétrante et laisser tremper. Placez une douille sur l’écrou de l’arbre d’hélice et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé. Dévisser l’écrou et enlever l’entretoise. Retirez l’hélice directement de l’arbre.
Utilisez un marteau en plastique pour frapper l’arrière de la bride de l’arbre d’hélice, si l’hélice semble collée. Retirez l’hélice. Déterminez si l’hélice est munie d’un manchon de moyeu intérieur. Si c’est le cas, retirez-le et nettoyez-le avec un chiffon. Placez le manchon de moyeu intérieur à l’intérieur de la nouvelle hélice, en vous assurant qu’il s’adapte correctement sur les encoches. Mettre l’hélice de côté. Retirez la rondelle de poussée de l’arbre d’hélice et vérifiez l’usure uniforme de son cône. Nettoyer la rondelle de butée avec un chiffon.
Essuyer l’arbre porte-hélice avec un chiffon et appliquer de la graisse marine sur l’arbre et les cannelures. Remettre la rondelle d’appui sur l’arbre. Aligner l’hélice neuve sur l’arbre d’hélice. Aligner la clé vers le haut avec la clé dans le moyeu intérieur. Poussez l’hélice vers le tableau arrière jusqu’à ce qu’elle s’affleure. Insérer l’entretoise sur l’arbre d’hélice, puis l’écrou crénelé. Serrer l’écrou crénelé à l’aide d’une douille, mais en serrant bien.
Placer le bloc de bois entre les pales de l’hélice et le carter inférieur du moteur. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître le couple de serrage approprié en livres-pieds pour l’écrou à créneaux (il devrait être d’environ 40 livres-pieds). Serrer l’écrou selon les spécifications. Cependant, tourner légèrement la clé dynamométrique vers l’intérieur ou vers l’extérieur pour aligner l’encoche de l’écrou crénelé avec le trou de l’arbre. Placez une nouvelle goupille fendue dans l’écrou et évasez les extrémités avec les couteaux latéraux. Rebranchez le câble négatif de la batterie à l’aide d’une prise de courant.
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