En tant que propriétaire d’une Harley-Davidson Harley-Davidson à double came 88, il vous incombe de veiller à ce que le moteur, le système d’embrayage primaire et la transmission reçoivent régulièrement des changements de liquide. Contrairement à une motocyclette de construction unitaire, qui combine son moteur et sa transmission en un seul ensemble qui utilise un seul type d’huile, le moteur Harley Twin Cam est un élément distinct de la transmission et de l’embrayage. Chaque système utilise son propre type d’huile qui doit être remplacée tous les 2 500 milles.
Réchauffez votre moto Harley-Davidson pour porter ses liquides à la température de fonctionnement. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant au moins 3 minutes, puis arrêter la moto. Laisser l’huile se décanter pendant encore 5 minutes.
Dévissez le bouchon de vidange d’huile moteur à l’aide d’une douille de 5/8 po et d’une clé à douille. Sur les modèles Softail, le bouchon de vidange d’huile moteur se trouve sous le côté droit du cadre de la moto, près de la roue arrière. Les modèles Dyna et Touring ont leurs bouchons de vidange d’huile sous le carter de transmission. Vidangez l’huile moteur dans un carter d’huile. Replacez le joint torique du bouchon de vidange, puis vissez-le en place après la vidange d’huile. Serrer le bouchon de vidange à 18 pieds-livres à l’aide d’une clé dynamométrique.
Dévisser le filtre à huile de l’avant du moteur à l’aide d’une clé à filtre à huile. Vidangez toute l’huile emprisonnée dans le carter du filtre dans votre carter d’huile. Remplissez un nouveau filtre à huile avec de l’huile de motocyclette 20W50, puis vissez-le sur le moteur à la main jusqu’à ce que le joint du filtre touche le boîtier du filtre. Serrer le filtre à huile de 3/4 de tour supplémentaire à la main.
Dévisser le bouchon de vidange du carter de transmission à l’aide d’une douille de 5/8 de pouce. Sur les Softails, le bouchon de vidange se trouve entre les amortisseurs arrière ; les modèles Dyna et Touring ont des bouchons de vidange sous le côté gauche du carter d’huile du moteur. Replacez le joint torique du bouchon de vidange, puis vissez-le en place après la vidange d’huile. Serrer le bouchon de vidange à 18 pieds-livres à l’aide d’une clé dynamométrique.
Dévisser le bouchon de remplissage du côté gauche de la transmission à l’aide d’une clé Allen de 3/8 de pouce. Remplir la transmission avec 709ml. d’huile de transmission Harley-Davidson, à l’aide d’un entonnoir. Vissez le bouchon de remplissage dans la transmission à l’aide d’une clé Allen de 3/8 de pouce. Serrer le bouchon de remplissage à 50 pouces-livres à l’aide d’une clé dynamométrique.
Retirez le bouchon de remplissage du réservoir d’huile. Remplir le réservoir d’huile avec 3 1/2 qt. d’huile de moto 20W50, à l’aide d’un entonnoir. Nettoyer l’huile renversée avec un chiffon, puis remettre le bouchon de remplissage dans le réservoir d’huile.
Dévisser le bouchon de vidange du carter primaire, situé sous le couvercle d’inspection de l’embrayage rond sur le côté gauche du moteur, à l’aide d’un tournevis Torx T40. Vidangez le liquide primaire dans votre carter d’huile. Replacez le joint torique du bouchon de vidange, puis vissez le bouchon de vidange dans le boîtier primaire à l’aide d’un tournevis Torx T40. Serrer le bouchon de vidange à 6 pieds-livres à l’aide d’une clé dynamométrique.
Dévisser les cinq boulons du couvercle d’inspection de l’embrayage du carter primaire avec un tournevis Torx T27. Retirez le couvercle et son joint d’étanchéité du boîtier primaire. Remplir le boîtier primaire avec 946ml. du fluide primaire Harley-Davidson. Réinstaller le couvercle d’inspection de l’embrayage et son joint sur le carter primaire à l’aide d’un tournevis Torx T27.
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