La soupape de contrôle d’air de ralenti, ou IAC, régule la quantité d’air qui entre dans le moteur lorsqu’un véhicule tourne au ralenti en ouvrant ou en fermant un by-pass dans le corps de papillon des gaz. L’augmentation du volume d’air entrant dans le moteur augmente le régime de ralenti, ce qui augmente la consommation de carburant et le bruit du moteur. Le moteur de la vanne IAC est sensible à l’accumulation de carbone, ce qui peut entraîner une défaillance du moteur ou une réaction trop lente aux conditions de fonctionnement du moteur. Cela peut faire tourner le moteur au ralenti trop vite ou trop lentement. Dans les cas extrêmes, le moteur peut caler.
Débranchez le câble négatif de la batterie.
Localisez le connecteur électrique de l’IAC. Il se trouve habituellement sur ou près du corps de papillon des gaz. Débranchez le connecteur électrique. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
Tournez la clé de contact sur « On » mais ne démarrez pas le moteur. Observez l’IAC. S’il entre et sort, l’IAC est bon. S’il ne fait rien, remplacez l’appareil et réessayez.
Retirez complètement l’IAC. Vaporisez le nettoyant pour carburateur dans les passages IAC tout en portant des gants pour protéger votre peau.
Examinez l’extrémité pointue des sièges de l’IAC pour déterminer s’il y a accumulation. Utilisez le nettoyant pour carburateur pour enlever les dépôts qui pourraient empêcher un joint propre.
Débranchez le câble négatif de la batterie.
Réinstallez l’IAC. Rebranchez le connecteur électrique. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
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